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飞机 + 飞行员播客：Matt Hofeldt
Aviat 高管和飞行学校创始人讨论了哈士奇的传统以及弥合现代玻璃和偏远地区肌肉之间的差距。后飞机 + 飞行员播客：马特·霍费尔特 (Matt Hofeldt) 首先出现在飞机 + 飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志在 Plane + PilotPodcast 的最新一集中，主编 Cayla McLeod 与 Aviat Aircraft 品牌副总裁兼 Capital Flight 联合创始人 Matt Hofeldt 坐下来探讨了哈士奇的不朽遗产和偏远地区生活方式的演变。
霍费尔特 (Hofeldt) 对航空的接触始于一位担任当地飞行俱乐部主席的邻居。年轻时，他就驾驶着 1968 年切诺基 180 接触了飞行，尽管他来自一个与该行业没有专业联系的家庭，但这次经历让他着迷。
在谈话中，霍费尔特详细介绍了位于怀俄明州阿夫顿的 Aviat 工厂的历史，该工厂是世界上持续运营时间最长的飞机制造工厂。他强调了哈士奇从早期的 A-1A 到现代 A-1C 的演变，并指出虽然这架飞机获得了物质享受和 Garmin 玻璃航空电子设备，但机身坚固的 DNA 保持不变。
Hofeldt 指出 A-1C 模型中的两项重大创新重新定义了车主体验。配平系统采用重新设计的无松紧、无弹簧系统，提供更清爽、更干净的感觉，并减少飞行员的工作量。符合人体工程学的座椅升级可向前、向后、向上和向下移动，以适应各种身材的飞行员。
虽然短距起降 (STOL) 市场在通用航空爱好者中越来越受欢迎，但霍费尔特为任何想要冒险涉足野外飞行的人提供了一些建议。
“有很多，人们真的应该做好功课，”霍费尔特在节目中说道。 “与工厂和销售代表交谈，并进行尽职调查，找出哪一款最适合他们，因为说实话，市面上的大多数飞机都非常好。关键是哪架飞机对你来说非常好，以及你住在哪里，你的使命是什么，诸如此类的事情。”