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情报、监视和侦察
ISR 飞机通过开放式架构、人工智能和网络进行升级，以便在有争议的空域运行。
来源:Professional Pilot Magazine作者：欧文·戴维斯
特约作家
我们不久前就开始关注用于情报、监视和侦察的美国军用飞机。但从那时起，ISR 航空已经取得了重大发展。首先，我们上一篇文章中介绍的两架飞机——美国陆军的 Beech RC-12X/X+ 和 MC-12S King Air 衍生机型——已经退役。备受尊敬的洛克希德 U-2“龙女士”计划于本财年退役。
从历史上看，ISR 飞机一直是具有封闭电子架构的高度专业化的单任务平台。最近，它们正在升级为或被高度网络化的模块化飞机所取代，这些飞机可以在有争议的空域作战，对抗能力几乎相同的对手。
一些主导主题推动了当前的改进——融合来自不同传感器的数据以全面了解环境的软件、人工智能、开放系统架构以及在恶劣环境中更强的生存能力。
甚至 U-2 仍在接受升级，以便能够继续在有争议的空域运行。
这里介绍了喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机和一种为美军提供天空之眼的直升机类型。
美国空军飞机
空中拖拉机 OA-1K Skyraider II。一款改良型农作物喷粉机，与其他 ISR 飞机相比具有多种优势。它可以在未改进的 1200 英尺长跑道上运行。它携带攻击性武器，飞行成本比任何喷气式飞机都要低得多。
庞巴迪 E-11A BACN
OA-1K 搭载 2 名机组人员 - 飞行员和武器系统官员。
巡航速度为 180 节，作战半径为 200 海里，徘徊时间为 6 小时。
任务设备包括通常配备高清 (HD) 光电/红外 (EO/IR) 摄像机和瞄准激光器的炮塔。
自卫硬件包括导弹接近警告系统和对抗发射器。为了进行攻击，它携带地狱火导弹、制导火箭和激光制导炸弹。
洛克希德 U-2S“龙女士”