详细内容或原文请订阅后点击阅览
专家警告，伊朗对霍尔木兹海峡过境收费的计划可能会蔓延到其他地区
海事专家本周表示，伊朗在暴力威胁下向通过霍尔木兹海峡的商船托运人收取费用的做法可能会蔓延到世界其他地区。海事安全中心非常驻高级研究员伊恩·拉尔比（Ian Ralby）在周四的《劳埃德名单》网络研讨会上表示，如果伊朗建立一条要求船舶提供信息（包括所有权和潜在的过境费用）的通道的行动正常化，就会出现问题。拉尔比说，如果伊朗维持其所谓的德黑兰收费站模式，其他国家就有可能成为“模仿者”。印度尼西亚制造
来源:USNI新闻海事专家本周表示，伊朗在暴力威胁下向通过霍尔木兹海峡的商船托运人收取费用的做法可能会蔓延到世界其他地区。
海事安全中心非常驻高级研究员伊恩·拉尔比 (Ian Ralby) 在周四的《劳埃德名单》网络研讨会上表示，如果伊朗建立一条要求船舶提供信息（包括所有权和潜在的过境费用）的通道的行动正常化，就会出现问题。
拉尔比说，如果伊朗维持其所谓的德黑兰收费站模式，其他国家就有可能成为“模仿者”。他说，印度尼西亚发表了可能对马六甲海峡进行收费的声明，但该国后来收回了这些言论。
“这是一个令人担忧的迹象，”他在网络研讨会上说道。
伦敦《劳埃德日报》编辑理查德·米德在网络研讨会上表示，霍尔木兹海峡发生的事情不会孤立于中东。
拉尔比表示，该海峡天然气和石油带来的经济挑战正在扩大到其他国家，无论这些国家是否依赖中东供应。
“我们所关注的是任何形式的变化，就我们的货物运输和能源供应而言，它会影响到所有人和一切，如果我们开始看到对航行自由（我们整个海事系统所依据的原则）施加某种障碍，我们就会感受到它，这就是我们面临真正挑战的地方，”拉尔比说。
霍尔木兹海峡的航运量继续保持与冲突前几周相同的水平。截至周四，《劳合社名单》本周已追踪到 18 艘过境船，这表明与上周的过境船总数 18 艘相比可能略有上升。
5 月 7 日至 8 日，劳合社没有记录过境情况。
米德说，与伊朗有联系的船舶比例也有所下降，这可能是由于美国对伊朗港口的封锁。但仍有伊朗船只通过。