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向国会提交的关于霍尔木兹海峡非石油运输及其对美国托运人的影响的报告
以下是 2026 年 5 月 4 日国会研究服务部报告《霍尔木兹海峡简介：非石油运输及其对美国托运人的影响》。报告摘自2026年2月28日美国和以色列对伊朗采取军事行动之前，各国船只平均每天通过霍尔木兹海峡约130艘。自行动开始并持续到 2026 年 5 月 3 日，每天因担心遭到伊朗军队袭击而冒着过境危险的人数要少得多，据报道，伊朗军队正在与选定的船只进行谈判并允许其通过
来源:USNI新闻以下是 2026 年 5 月 4 日国会研究服务部报告《霍尔木兹海峡简介：非石油运输及其对美国托运人的影响》。
摘自报告
2026年2月28日美国和以色列对伊朗采取军事行动之前，各国船只平均每天通过霍尔木兹海峡约130艘。自行动开始以来，一直持续到 2026 年 5 月 3 日，每天因担心遭到伊朗军队袭击而冒着过境风险的人数要少得多，据报道，伊朗军队正在与选定的船只进行谈判并允许其通过该海峡。在冲突开始之前，根据长期国际法，该海峡对船舶不受限制地开放航行，但自冲突开始以来，伊朗声称对该海峡拥有控制权。英国海事贸易运营中心记录了2026年3月1日至4月29日期间发生的23起船只袭击事件，造成多名船员死亡或重伤。截至2026年4月，估计有1,000艘船舶在波斯湾地区处于等待状态：波斯湾海峡内有800艘船舶等待东行，海峡外有200艘船舶等待西行。 2026年4月7日宣布停火，允许这些船只在不被射击的情况下通过该海峡，似乎并不要求伊朗放弃对该海峡的控制，也没有立即导致大量船只离开该海峡。 4月13日，美国中央司令部宣布对阿曼湾实施封锁，以防止为伊朗港口服务的船只使用该海峡。
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