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尽管损失惨重，新加坡航空仍支持印度航空
据《商业时报》报道，新加坡航空集团首席执行官 Goh Choon Phong 在最近的一次简报中保证，尽管截至 2026 年 3 月 31 日的财政年度出现了相当大的净亏损，但新加坡航空集团仍将保留其在印度航空（AI，德里国际机场）25.1% 的股份，并支持该航空公司的持续转型。新加坡航空母公司表示，印度航空净利润同比下降 57.4% 至 12 亿新元，这在很大程度上要归咎于印度航空新加坡元（9.21 亿美元）。这...
来源:ch-aviation博客据《商业时报》报道，尽管截至 2026 年 3 月 31 日的财政年度出现了相当大的净亏损，新加坡航空集团仍将保留其在印度航空 (AI，德里国际机场) 25.1% 的股份，并支持该航空公司的持续转型。
新加坡航空母公司表示，净利润同比下降 57.4% 至 12 亿新加坡元（9.21 亿美元），印度航空应负主要责任。这包括没有在 2024 年印度航空与维斯塔拉合并期间确认的一次性净收益（该合并为去年的业绩增加了 11 亿新元（8.6 亿美元）），以及印度航空全年亏损的合并。
据报道，印度航空在截至 2025 年 3 月的 2025 财年亏损 2,200 亿印度卢比（24 亿美元）后，向塔塔之子和新加坡航空寻求额外资金。据报道，下一财年亏损进一步恶化，该航空公司公布的净赤字约为 38 亿新元（30 亿美元）。
这家印度旗舰航空公司在 2025 年遭遇了严重的运营中断，包括 4 月份巴基斯坦领空禁止其飞越、6 月份 B787 坠毁以及与伊朗冲突有关的限制。为了遏制损失，印度航空计划在 2026 年 6 月至 8 月期间取消 27% 的国际航班，即每周近 150 个航班。该航空公司表示，削减航班的目的是“提高网络稳定性并减少最后一刻给乘客带来的不便”。
为了协助扭亏为盈，新加坡航空借调 Basil Kwauk 担任印度航空首席运营官，Jeremy Yew 担任印度航空工程和维护主管。 ch-aviation 此前曾报道称，印度航空公司已安置了当时未透露姓名的高管，以提升其业绩。
吴拒绝就未来可能的注资发表评论，并指出转型过程将是一场“漫长的游戏”，没有“捷径”。