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印度计划在 2027 财年实现 3500 亿卢比的高速公路资产货币化
印度国家公路管理局 (NHAI) 准备了一份可货币化的高速公路路段清单，其中哈里亚纳邦的资产数量最多，其次是北方邦。
来源:经济时报新德里：一位政府官员告诉《经济时报》，随着政府推动基础设施资产回收利用，为基础设施建设提供资金，印度计划在 2027 财年将 28 条国家高速公路资产货币化，总长超过 1,800 公里，筹集约 3500 亿卢比。
(NHAI) 准备了一份货币化高速公路路段清单，其中哈里亚纳邦的资产数量最多，其次是北方邦。
资产货币化将通过公共和私人基础设施投资信托 (InvIT) 以及收费-运营-转让 (TOT) 路线的结合进行。
一位政府官员表示，“今年的货币化将有两个建成运营转让（BOT）项目和七个工程采购和施工（EPC）项目。”他补充说，优先考虑将混合年金模式资产货币化，因为与其他项目类型相比，资本支出风险相对较低。
在此之前，政府允许主权财富基金和养老基金直接投资绿地收费公路项目。
2025-26 年，政府从道路部获得的货币化收入为 2900 亿卢比。
今年早些时候，交通部首次公开 InvIT 通过对横跨四个州、横跨 260 公里的五个高速公路路段进行货币化，筹集了超过 900 亿卢比的资金。
在未来三到五年内，计划将另外 1,500 公里已建成并投入运营的国家高速公路引入公共 InvIT，以实现资产回收并为该国国家高速公路的开发创造额外收入。
根据 2 月份公布的国家货币化管道 (NMP) 2.0，从 2026 财年到 2030 财年的五年期间，公路行业的总货币化价值固定为 44.2 亿卢比，其中 2027 财年的资产货币化价值预计为 6877 亿卢比。
与 NMP1.0 的一大不同之处在于，即使是本财年投标的建设-运营-转让项目也将包含在货币化中。