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Zinc Aviation：克隆瑞安航空为澳大利亚的成功制定蓝图
Zinc Aviation 的创始人制定了他的蓝图，以征服众所周知的困难的澳大利亚航空市场……后 Zinc Aviation：瑞安航空克隆版为澳大利亚的成功制定了蓝图，首先出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeZinc Aviation 的创始人制定了他的蓝图，以超低成本航空公司瑞安航空 (Ryanair) 作为基础模型，征服众所周知的困难的澳大利亚航空市场。
澳洲航空前高管彼得·凯利 (Peter Kelly) 正在寻求筹集约 1.4 亿美元的资金来让这家初创公司起步，并相信他有办法克服之前航空公司在澳大利亚失败的挑战。
据澳大利亚《金融评论报》报道，凯利希望以瑞安航空为蓝本，将 Zinc 的效率建立在“充分利用资产并每天至少运行飞机 12 小时”的基础上。
Zinc 的网站将今年晚些时候西悉尼国际机场 (WSI) 的启用描述为“澳大利亚国内航空一代一遇的结构性转变”，并计划“利用”这一转变
Kelly 相信他理解 Bonza 和 Rex 等之前的澳大利亚航空公司为何失败，并称它们的消亡是“可以预见的”。
“商业模式从一开始就存在缺陷[…] SYD 的结构性起降和登机口限制。结构性成本劣势。资本不足。错误的飞机。错误的航线。错误的时刻，”Zinc 网站称。 “锌经过精心设计，因此这些原因都不适用”。
Zinc 表示，“悉尼单一的拥挤、宵禁、起降时刻有限的机场”使得“新进入者在功能上不可能建立真正有竞争力的成本基础”。
该初创公司声称，“现有企业”受到“基础设施稀缺”的“保护”。
“这是第一次，一家新的国内航空公司可以在不受限制的情况下进入悉尼市场，而这些限制已经定义并击败了所有以前的挑战者。Zinc 是专门为这一刻而设计的。没有它，它就不会存在，”这家初创公司表示。
Kelly 计划使用空客 A321neo 运营单一机队类型，重点关注 WSI、墨尔本、阿德莱德和布里斯班之间的高频航线。