Abelo 将 ATR 72-600 与 SATENA

Abelo 向 SATENA 放置了一架 ATR 72-600,从而增强了其在拉丁美洲地区航空市场的曝光度。Abelo 向 SATENA 放置了 ATR 72-600 的帖子首先出现在 AeroMorning 上。

来源:AeroMorning

Abelo 将额外的 ATR 72-600 与 SATENA – Flît 和投资组合含义

AeroMorning – 约翰·史密斯 – 2026 年 5 月 21 日

爱尔兰飞机租赁商 Abelo 于 2026 年 5 月 20 日宣布,已完成向哥伦比亚支线航空公司 SATENA 增配一架 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机。此次交易是 Abelo 正在进行的以 ATR 为重点的投资战略的一部分,并进一步扩大了其在拉丁美洲支线航空市场的敞口。

出租人将此次交易描述为“继 2025 年末向 SATENA 交付一架早期的 ATR 42-600 后的“后续 ATR 飞机配置”。最新的飞机来自 Abelo 现有的 ATR 订单。

交易原理和 Flît 背景 – SATENA

SATENA 是哥伦比亚国有区域运营商,总部位于波哥大,运营着一个授权驱动的网络,专注于连接服务欠缺和偏远地区。

网络和任务简介

国有 SATENA 在哥伦比亚结构复杂的地区运营着一个全国性网络,包括:

  • 亚马逊盆地
  • 太平洋沿岸地区
  • 奥里诺基亚平原
  • 边境和低密度地区
  • 其航线网络围绕公共服务连接义务而设计,将二级和三级机场与波哥大和麦德林等主要枢纽连接起来。

    飞行组成(约 20 架飞机,2026 年)

    SATENA 运营混合涡轮螺旋桨飞机和支线喷气机的混合支线飞机:

    ATR 42-600 / ATR 72-600
  • 用于短场、低密度和远程操作的主要平台。这些飞机针对以下方面进行了优化:
  • 短跑道表演Î
  • 高空机场运营
  • 路线稀疏,出行成本低
  • 巴西航空工业公司 ERJ145 支线喷气机
  • 用于更高速度的区域连接,其中:
  • 舞台长度更长
  • 需求支撑更高的巡航速度
  • 任务优先考虑时间效率而非现场表现
  • DHC-6 Twin Otter(公用事业部分)
  • 用于偏远社区的非常短的场地和低基础设施的简易机场
  • 飞行策略含义

    SATENA 不是单平台涡轮螺旋桨飞机运营商,而是双平台区域系统: