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送货机器人正在洛杉矶蔓延。居民“又怜又恨”
一个以不适宜步行而闻名的地区现在为行人提供了更多的障碍。机器人已经占领了洛杉矶。在好莱坞引起焦虑的不仅仅是人工智能生成的视频。我们的街道上到处都是无人驾驶的 Waymo 车辆，其传感器和小工具比蝙蝠车还多。我们的人行道上停满了带轮子的盒子车队，它们匆匆经过行人，在室外酒吧里穿梭，机器人送来冰沙和适合生酮的沙拉。继续阅读...
来源:The Guardian | 机器人机器人已经占领了洛杉矶。
引起好莱坞焦虑的不仅仅是人工智能生成的视频。我们的街道上到处都是无人驾驶的 Waymo 车辆，其传感器和小工具比蝙蝠车还多。我们的人行道上停满了带轮子的盒子车队，它们匆匆经过行人，在室外酒吧里穿梭，机器人送来冰沙和适合生酮的沙拉。
而且它只会变得越来越陌生。本月，Serve Robotics（食品配送机器人背后的领先公司之一）在全市 40 个社区部署了另外 500 台机器人，而 2023 年只有两个社区。另一家大公司 Coco Robotics 于 2020 年在加州大学洛杉矶分校成立，目前在全市拥有约 300 台机器人，并且正在寻求扩张。很快，一个以不适宜步行而闻名的地区将面临更多的障碍。
这一扩张在洛杉矶和其他美国城市引发了恐慌，居民们争论我们的新邻居是否受欢迎。邻近的格伦代尔正在考虑暂停使用机器人；芝加哥也限制了它们的扩张。比人行道上的挫折更糟糕的是，这意味着送货司机的工作机会减少，即使有些是由人控制的。
另一方面，它们不会排放废气或增加道路交通。当它们没有意外地砸碎公交候车亭的玻璃时，它们的可爱程度达到了 R2-D2 级别，用小名牌和眨眼的数字眼睛操纵我们。抵制机器人是否只是否认了食品配送的未来？
鼓舞“既怜又恨”
最近的一个星期二，XJ-27 大道（人类称为日落大道）沿线的工人和居民描述了对机器人的复杂感受。例如，在银湖社区，许多餐饮场所都在人行道上就座，这些设备可能会造成干扰。