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eIPP 正在运行，寻找有趣的 OEM 亮点 - 所有参与者都应该从这些测试中获得见解！
发表了一篇引人入胜的文章，该文章基于 Joby 的 FAA 监管事务负责人 Ryan Naru 的演讲。他解释了他的公司参与 FAA 的 eVTOL 集成试点计划 (eIPP) 如何在飞行的现实与 eIPP 中设想的监管规则之间找到“尖锐的边缘”。 他的例子[...]
来源:JDA Journal _航空安全eIPP 正在运行，寻找有趣的 OEM 亮点 - 所有参与者都应该从这些测试中获得见解！
作者：桑迪·默多克•2026 年 5 月 19 日
发表了一篇引人入胜的文章，该文章基于 Joby 的 FAA 监管事务负责人 Ryan Naru 的演讲。他解释了他的公司参与 FAA 的 eVTOL 集成试点计划 (eIPP) 如何在飞行的实际情况与 eIPP 中设想的监管规则之间找到“尖锐的边缘”。
他的例子展示了通过观察真实航班来制定规则对于 OEM 的价值 -
这个过程很新颖，因为它类似于根据实际运营经验制定标准。 Joby 团队的观察提供了现实世界的经验，可以指导最终规则的制定。这与针对拟议规则提交评论非常相似。
这是有道理的；这些动态飞机的能力是否能够满足 FAA 标准 ATC 操作程序，并不是 100% 直观的。 Joby 航班的数据提供了有关 ATC 限制是否适合高交通走廊中的 eVTOL 航班的信息。
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