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AeroExpress 将连接华沙、新波兰枢纽机场和 ?ód?每 15 分钟一次
波兰未来的 AeroExpress 铁路服务预计将成为该国最繁忙的铁路走廊，形成华沙、新的 Centralny Port Komunikacyjny 大型机场和 ód? 之间的主要地面交通联系。根据最新计划，华沙和新机场之间的 AeroExpress (AEX) 列车每 15 分钟一班，前往 ód 的每 30 分钟一班。 [...]
来源:Aviation24.be波兰未来的 AeroExpressrail 服务预计将成为该国最繁忙的铁路走廊，形成华沙、新中央港 Komunikacyjnymega 机场和 ód? 之间的主要地面交通联系。
根据最新计划，华沙和新机场之间的 AeroExpress (AEX) 列车每 15 分钟一班，前往 ód? 的列车每 30 分钟一班。预计到 2035 年，每天约有 30,000 名乘客将使用该服务，整个网络的年乘客量可能达到 10-1200 万人次。
该服务的设计以航空为重点，旨在不仅为航空旅客，而且为机场工作人员和华沙与“ód”之间的通勤者提供快速且经济实惠的机场交通服务。预计行程时间竞争非常激烈，华沙市中心和机场之间大约需要 22 分钟，华沙和 ?ód? 之间大约需要 68 分钟。法布里茨纳。
根据 Maciej Lasek 的说法，AeroExpress 旨在成为华沙的“铁路支柱”–?ód?走廊，同时支持新机场枢纽的长期发展。还计划提供夜间服务，以适应清晨航班和机场轮班工作人员的需求。
这些列车将使用时速高达 200 公里/小时的传统机车车辆，而不是全高速列车，从而降低采购和运营成本，同时仍提供高频次服务。新机队的招标预计将于今年晚些时候进行。
该项目是更广泛的波兰港计划的一部分，该计划将新机场的开发与国家高速铁路网络结合起来。国际航空运输协会的乘客预测表明，机场的乘客量可能会从 2032 年的 3300 万人次增长到 2050 年的每年 5000 万人次以上。