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ACI EUROPE 批评英国机场 2026-27 年起降时刻豁免延期
ACI EUROPE 强烈批评英国政府在 2026 年夏季和冬季航班调度季推出机场起降时刻使用减免的决定，认为鉴于没有任何证实的航空燃油短缺和持续强劲的乘客需求，该措施是不合理的。根据正常的航班时刻规则，航空公司必须使用至少 80% 的 [...]
来源:Aviation24.beACI EUROPE 强烈批评英国政府在 2026 年夏季和冬季航班调度季推出机场起降时刻使用减免的决定，认为鉴于没有任何证据证明航空燃油短缺和持续强劲的乘客需求，该措施是不合理的。
根据正常的航班时刻规则，航空公司必须使用至少 80% 的已分配机场航班时刻，否则可能会失去这些航班时刻。英国政府决定放宽这些要求，理由是与燃料供应问题相关的运营挑战。然而，ACI EUROPE 表示，目前没有证据表明英国或欧洲其他地方出现严重燃料短缺。
机场协会认为，现有的“合理不使用航班时刻”(JNUS) 条款已经允许航空公司在经核实的燃料短缺直接导致航班取消时保留航班时刻。这些规则得到欧洲机场协调员协会的支持，可以根据具体情况应用。
ACI 欧洲总干事 Olivier Jankovec 指责英国政府实际上给予航空公司广泛的灵活性，可以出于商业原因取消航班，同时将后果转嫁给乘客、机场和地区社区。
该组织警告说，支线机场可能特别容易受到影响，因为航空公司可能会选择首先削减利润较低的支线服务。它还批评了将豁免从 2026 年冬季延长到 2027 年 3 月的决定，称其为时过早，更多的是出于行政时间而非运营需要。
ACI EUROPE 指出，立法草案将允许将未使用的航班时刻重新分配给其他航空公司，并认为这削弱了政府的合理性，因为这表明对机场容量的需求仍然强劲。