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随着亚速尔群岛航空公司私有化重启，Binter 和冰岛航空成为感兴趣的买家
亚速尔群岛航空公司的私有化再次向前推进，据报道有六到八方表示有兴趣收购该航空公司的股份。最著名的潜在投资者包括宾特加那利航空 (Binter Canarias) 和冰岛航空 (Icelandair)。据蒂亚戈·桑托斯称，亚速尔地区政府预计将很快收到修订后的私有化条款[...]
来源:Aviation24.be亚速尔群岛航空公司的私有化再次向前推进，据报道有六到八方表示有兴趣收购该航空公司的股份。最著名的潜在投资者包括宾特加那利航空 (Binter Canarias) 和冰岛航空 (Icelandair)。
蒂亚戈·桑托斯 (Tiago Santos) 表示，随着进程从失败的公开招标转向直接谈判模式，亚速尔地区政府预计很快就会收到修订后的私有化条款。此次出售的目的是覆盖该航空公司至少 51% 的股份，不过可以提供更多股份，以使未来投资者获得更大的战略控制权。
此前，Atlantic Connect Group 曾出价 1,700 万欧元收购该航空公司 85% 的股份，但未能提供足够的财务担保，但最终以失败告终。这一进程与欧盟委员会在 2022 年批准 4.53 亿欧元的国家援助后 SATA 集团的重组有关。布鲁塞尔已设定 2026 年 12 月 31 日为该航空公司转为私人所有权的最后期限。
Binter 被认为是一个特别合乎逻辑的竞标者，因为它与亚速尔群岛航空公司现有代码共享合作伙伴关系，并且拥有在加那利群岛运营区域岛屿网络的经验。该运营商已与 SATA 就亚速尔群岛和加那利群岛之间的服务开展合作，并有可能加强大西洋中部地区的互联互通。一些报道称 Binter 可能会考虑收购 20% 左右的少数股权。
冰岛航空的兴趣与蓬塔德尔加达机场作为与凯夫拉维克机场互补的北大西洋枢纽的战略潜力相关，支持欧洲和北美之间的跨大西洋航班。
亚速尔群岛航空公司的机队也被视为对投资者的主要吸引力。该航空公司运营远程空客 A321LR 飞机，能够高效地为前往波士顿、纽约和多伦多等城市的跨大西洋航线提供服务。