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渐进政策导致飞机、火车和汽车脱轨
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来源:曼哈顿政策研究所信息早上好：
本周，《城市日报》调查记者走上洛杉矶街头，聆听生活在好莱坞、威尼斯和贫民窟的无家可归者的起源故事。事实证明，其中三分之二来自天使之城以外的地方。和所有人一样，无家可归者也会对激励措施做出反应。克里斯托弗·鲁福（Christopher F. Rufo）和肯尼思·施鲁平（Kenneth Schruppin）采访的人们“涌向容易露营、吸毒和犯罪的地方，以及政府提供住房、福利和吸毒用具的地方，”他们写道。如果洛杉矶官员想要解决该市的无家可归者危机，就必须改变将许多街道变成露天无家可归者营地的激励措施和福利。
在纽约市，交通部官员正在街道上推行一套不同的奖励和处罚措施。 《纽约邮报》的 Wai Wah Chi 写道，主要干道和小街将被“缩小、改道或取消车道”，以减少道路上的汽车数量。这一政策变化是在消防队员的反对下发生的，他们指出狭窄的车道会减慢紧急车辆的反应，也有居民的抗议，他们认为在他们的社区增加自行车道将消除老年人行动和独立所依赖的限制。交通部的政策似乎越来越受到对汽车的意识形态反对的驱动，而不是对权衡和运输方式的合理权衡。
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凯尔西·布鲁姆
编辑总监
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