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国防业务简介：混合空中无人机；两栖类；移动数据中心及更多内容
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来源:美国防务一号网随着消费者寻求缓解因伊朗战争而上涨的汽油价格，混合动力发动机成为新闻焦点，但军事客户也将目光投向内燃机以外的领域。
“人们对电池供电的电动无人机很感兴趣……但对使用 JP-8 的重型燃油无人机也很感兴趣”，Survice Engineering 总裁 Greg Thompson 说道。 “电池很棒，非常干净，非常高效。但是运输它们、维护它们、储存它们、充电——所有这些都可能是一个成长阶段……所以人们仍然渴望燃料无人机，所以我们正在努力将它们结合在一起。把它想象成混合动力汽车，比如普锐斯。”
去年，Survice Engineering 一直在开发一款混合动力无人机，希望在今年晚些时候向国防客户展示。该计划是在第 3 组及以上类别中推出一套纯电动、燃油混合动力和纯燃油无人机。
“我们正在考虑夏末秋初的时间框架，以便能够向我们的客户至少展示我们可以推向市场的产品的概念，”汤普森在谈到混合选项时说道。 “混合动力发电机组是我们下一步发展的一部分……我们还将继续开发下一个更高级别的平台，使它们在升力方面更上一层楼，能够承受数百磅的重量，并在[伤亡人员疏散]和更大的有效载荷等方面赋予它们更多、更多的任务能力。”
与纯汽油无人机相比，混合动力无人机更安静，飞行范围更远。它们的军事用途可能有利于监视行动或长距离运输货物，例如穿越印度-太平洋地区。它们还可以作为纯电池供电无人机的替代品，因为纯电池供电无人机在不同温度下会损失宝贵的能量。
无人机贸易集团 AUVSI 总裁兼首席执行官迈克尔·罗宾斯 (Michael Robbins) 表示，无人机公司越来越多地投入资金来打造混合产品。
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