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部署到中东的 A-10 飞机现在配备新型加油探针和“愤怒的小猫”电子战吊舱
第一次测试仅一个多月后，A-10C 现已在中东飞行，配备了新的探头加油适配器，使其可以通过探头和锥套系统从 HC-130J 加油。美国空军发布了第一张照片，显示 A-10C Thunderbolt II 攻击机使用 [...]
来源:The Aviationist第一次测试仅一个多月后，A-10C 现已在中东飞行，配备了新的探头加油适配器，使其可以通过探头和锥套系统从 HC-130J 加油。
美国空军发布了第一张照片，显示 A-10C Thunderbolt II 攻击机在中东使用探针加油适配器从 HC-130J Combat King II 加油。该系统于 4 月初首次进行测试，为 A-10 提供了新的探头和锥套空中加油能力，并显着扩展了其加油选项。
近距离空中支援飞机迄今为止一直依赖于 KC-135 Stratotanker，因为尚未获准从较新的 KC-46 Pegasus 加油。因此，作战指挥部提出了一项紧迫的要求，即解决战区空中加油的作战可用性问题，目标是从基于 C-130 的加油机为 A-10 加油。
2026 年 5 月 21 日发布的新照片显示，2026 年 5 月 9 日，A-10 战机在美国中央司令部责任区从一架 HC-130J 上加油。“疣猪”被分配到来自密歇根州塞尔弗里奇 ANGB 的第 107 战斗机中队，该中队于 4 月初抵达中东。
这些照片是在佐治亚州穆迪空军基地的 A-10 战斗机首次使用新型探测器的视频发布后一天发布的。 5 月 19 日进行的加油同样使用了 HC-130J 作为加油机。
值得注意的是，在中东拍摄的 A-10 还配备了“愤怒的小猫”电子战吊舱。该吊舱在史诗狂怒行动期间首次在 F-16 执行压制敌方防空 (SEAD) 任务时用于战斗，此前曾在 A-10 上进行过测试，但从未在国外的作战环境中公开亮相。
探头加油适配器
从照片中可以看出，适配器安装在 A-10 机头的空中加油插座中。安装后，这会将飞机从标准动臂加油配置转换为探头和锥套系统。