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Cresco ZK-JOF 在 Nelson 工作。
Otago Airspread Ltd（（尼尔森分部））的 Pacific Aerospace Cresco 08-600 ZK-JOF c/n 032 于 15 日经泰埃里和特威泽尔抵达尼尔森，此后一直忙于向西该地区作业。在上面的照片中，来自 Bill Mannix 的它刚刚结束一整天的工作回到尼尔森。很难相信这架机身即将达到25岁。事实上，早期的 Cresco 是在 1980 年代初期孵化的。ZK-JOF 于 2002 年 7 月 1 日正式注册到 Lonaoks Pty Ltd（转交/o Pacific Aerospace of Hamiton）。它于 11 日首飞，并于 2002 年 7 月 8 日从汉密尔顿飞往豪勋爵岛，然后前往更西边的地点。大概是作为示威者。它没有加入澳大利亚飞机登记册，而是于 2002 年 9 月 6 日从考夫斯港飞往纳皮尔，搭乘 10 小时的航班飞往新西兰。2002 年 9 月 13 日，它与安迪·史蒂芬森 (Andy Stephenson) 一起从吉斯伯恩 (Gisborne) 搭乘农夫航空 (Farmers Air) 航班起飞。它的生命并不全是空中应用工作。上面的 ZK-JOF 于 2008 年 3 月 3 日在陶波看到。它花了一些时间在肉轰炸角色上。 **注意打开的大门、机身侧窗、后视镜、门上方的扶手以及门下方的大台阶。所有权于 2011 年 1 月 7 日正式转移到 Farmers Air Ltd 名下。汉密尔顿的 Super Air Ltd 于 2014 年 4 月 3 日接手，直至 2024 年底被 Mosgiel 的 Otago Airspread Ltd 的 Des Neill 收购，后者于 2024 年底接管了戈尔的 SuperAir/Phoenix Aviation 业务。
来源:新西兰民用飞机Otago Airspread Ltd（（尼尔森分部））的 Pacific Aerospace Cresco 08-600 ZK-JOF c/n 032 号于 15 日经泰埃里和特威泽尔抵达尼尔森，此后一直忙于在该地区向西作业。
在上面的照片中，来自 Bill Mannix 的照片刚刚结束一整天的工作回到尼尔森。
很难相信这款机身已经有 25 年的历史了。事实上，早期的 Cresco 是在 20 世纪 80 年代初孵化的。
ZK-JOF 于 2002 年 7 月 1 日正式注册给 Lonaoks Pty Ltd（c/o Pacific Aerospace of Hamiton）。它于 11 日首飞，并于 2002 年 7 月 8 日从汉密尔顿飞往豪勋爵岛，然后前往更西边的地点。大概是作为示威者。
它没有加入澳大利亚飞机登记册，并于 2002 年 9 月 6 日从考夫斯港飞往内皮尔，搭乘 10 小时的航班飞往新西兰。
它于 2002 年 9 月 13 日与安迪·史蒂芬森 (Andy Stephenson) 合作，在吉斯伯恩 (Gisborne) 的 Farmers Air 品牌下进行合作。
它的生命并不全是空中应用工作。
上图为 2008 年 3 月 3 日在陶波看到的 ZK-JOF。
在肉弹角色上花了一些时间。**
注意敞开的大门、机身侧窗、后视镜、门上方的扶手以及门下方的大台阶。
自 2011 年 7 月 1 日起，所有权正式转移至 Farmers Air Ltd 名称。
汉密尔顿的 Super Air Ltd 于 2014 年 4 月 3 日接管了该公司，直到 2024 年底由 Mosgiel 的 Otago Airspread Ltd 的 Des Neill 收购了戈尔的 SuperAir/Phoenix Aviation 业务。
Phoenix Fletcher FU24-400 ZK-EGI、PAC XL750 ZK-PNX 和改进型 Fletcher FU24 ZK-CBA 向北前往 SuperAir，而 Cresco ZK-JOF 向南返回。
ZK-JOF 通常以戈尔为基地，由 Otago Airspread 所有者/飞行员 Des Neill 的儿子 Ryan Neill 驾驶。
它实际上位于尼尔森地区，覆盖了当地无法使用的Ravensdown Cresco ZK-LTW，该飞机位于Generation Global 机库中，接受了一些tlc。
**肉轰炸是跳伞的另一种说法。