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共和航空飞行员在佛罗里达州驾驶电动飞机
在为期三天的活动中，Beta 的 CX300 飞往奥兰多国际机场 (KMCO)。
来源:飞行杂志南佛罗里达州的天空嗡嗡作响。
上周，制造商 Beta Technologies 与共和航空和 FBO Signature Aviation 联手，使用 Alia CX300 进行“高节奏”演示，Alia CX300 是其用于客运、货运、医疗和军事应用的旗舰电动飞机。周日，为期三天的活动在飞往奥兰多国际机场 (KMCO) 时达到了高潮，该机场是美国第一批积极为新型飞机寻求电动垂直起降的机场之一。
演示只是即将发生的事情的预览。在接下来的几个月内，Beta 和其他电动飞机制造商将根据 FAA 的 eVTOL（电动垂直起降）集成试点计划 (eIPP) 开始在佛罗里达州和其他 25 个州的机场运营。运行测试将持续至少三年。
冬季，Beta 和 Republic 在纽约普拉茨堡以及前者位于佛蒙特州伯灵顿的总部完成了寒冷天气演示，四天内飞行了 34 次。共和国总统马特·科斯卡尔表示，示威活动“有助于阐明我们探索扩大佛罗里达州及其他地区当地航空服务的新方法时的可能性。”
该航空公司于 2025 年接收了 Beta 首席执行官凯尔·克拉克 (Kyle Clark) 在巴黎航展上发言时所说的“预先认证”CX300。该飞机由 Beta 的 H500A 电动机（该公司正在为其寻求单独的型式认证）和 Hartzell 的经 FAA 认证的电动飞机螺旋桨提供动力。它的示范航程为 336 海里，预计最高速度为 135 节，可容纳一名飞行员和五名乘客或约 1,250 磅的货物。
Beta 声称，CX300 能够在一小时内用电力充电，其运行成本将比使用喷气燃料驱动的型号便宜得多。