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巴黎上诉法院判定空客和法航在 2009 年 AF447 空难中犯有过失杀人罪
在一项推翻先前无罪释放的里程碑式裁决中，巴黎上诉法院裁定空客和法航在法航 AF447 航班悲惨坠机事件中犯有企业非自愿过失杀人罪。巴黎上诉法院判定空客和法航在 2009 年 AF447 航班空难中犯有过失杀人罪，该帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻在一项推翻先前无罪释放的里程碑式裁决中，巴黎上诉法院裁定空客和法航在法航 AF447 航班悲惨坠机事件中犯有企业非自愿过失杀人罪。
2009 年 6 月 1 日的灾难夺去了机上 228 名乘客的全部生命，成为法国最严重的航空事故。
法院认为两家公司对空客 A330 的损失负有“全部和全部责任”，这架飞机在从里约热内卢飞往巴黎的途中坠入大西洋。
每家公司被责令支付最高 225,000 欧元的罚款。受害者家属对这一决定表示欢迎，因为他们早就该承认责任，尽管对两家大公司的经济处罚仍然相对较小。
法航 AF447 灾难
当天晚上，法航AF447航班在大西洋上空高空巡航时遭遇暴风雨。飞机的皮托管（测量空速的传感器）被冰晶堵塞。这导致速度读数不一致，导致自动驾驶仪自动断开连接。飞机切换到替代规则，让飞行员直接控制，没有一些自动保护。
驾驶舱内一片混乱。机组人员做出了不适当的控制输入，包括一名飞行员持续发出机头向上的命令。这使飞机陷入严重的空气动力学失速，并且未能恢复。
飞机坠落了三分多钟才落入大海。 2011 年恢复的黑匣子证实了这一序列，凸显了技术问题和人为因素的结合。
法国 BEA 的官方调查指出，泰雷兹皮托探头存在已知漏洞、机组人员高空失速改出培训不足以及飞行员对情况了解不足。
两家公司都面临批评：空中客车公司未能充分解决整个机队的皮托管问题，而法国航空则因飞行员培训和程序方面的缺陷而受到批评。