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将意大利风情引入汉莎航空集团：ITA 航空公司首席执行官专访
从人们记事起，意大利就一直在努力修复其国家航空公司。答案是……《为汉莎航空集团带来意大利风情：对 ITA 航空公司首席执行官的采访》一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime从人们记事起，意大利就一直在努力修复其国家航空公司。
事实证明，答案是停止尝试并重新开始。 2021 年，全新的航空公司——意大利航空 (ITA Airways) 取代了陷入困境的意大利航空 (Alitalia)，不仅拥有引人注目的亮蓝色制服，而且资产负债表也干净整洁。
这家新成立的意大利航空公司很快引起了汉莎航空集团的兴趣，汉莎航空集团热衷于为其航空公司组合增添地中海风情。
2025 年，这家德国集团投资 3.25 亿欧元获得这家新意大利航空公司 41% 的股份，并可选择在 2028 年 6 月之前将其股份增至 90%，再投资 3.25 亿欧元。
2026 年 5 月，汉莎集团确认将行使这一选择权，这将使其完全控制 ITA 航空公司，继续让该航空公司更接近其轨道。
首席执行官 Jörg Eberhart 负责指导 ITA Airways 应对这些重大变化，自汉莎航空于 2025 年 1 月正式投资以来，他一直担任该职务。
作为汉莎航空集团内部人士，埃伯哈特在 2014 年至 2021 年间领导这家德国航空公司的另一家意大利子公司 Air Dolomiti，对意大利及其航空业了如指掌。
在他的领导下，ITA 航空公司实现了意大利旗舰航空公司长期以来未能实现的目标：该航空公司公布 2025 年全年利润高达 2.09 亿欧元。
AeroTime 在 2026 年 4 月 22 日至 24 日在德国柏林举行的 CAPA 航空公司领导人峰会期间会见了 Eberhart，以更多地了解他为实现这一前所未有的成果所采用的方法，以及他对意大利航空公司未来的计划。
更紧密地融入汉莎航空集团
在接受采访时，汉莎航空集团距离批准收购 ITA 航空控股权仅几天时间，自然，谈话的话题转向了股权结构以及这家意大利航空公司在航空集团中的未来角色。