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西亚冲突可能会拖累皮帕瓦夫港 2027 财年第一季度的货运量
然而，在新航线、转运机会和汽车出口增长的支持下，该港口预计集装箱和滚装货运增长将保持强劲
来源:The Hindu Business Line _经济古吉拉特邦皮帕瓦夫港总经理 Girish Aggarwal
由 APM Terminals 运营的古吉拉特邦皮帕瓦夫港有限公司 (Gujarat Pipaav Port Ltd) 预计，由于持续的西亚冲突，其 6 月季度的货运结构将发生急剧变化，液体货运量可能会环比下降 35-40%，散装货运量将环比下降 8-10%。
西亚中断影响化肥和液化石油气货运
影响主要是由于与西亚相连的航线中断，影响了化肥和液化石油气等关键商品在古吉拉特邦港口的流动。古吉拉特邦皮帕瓦夫港总经理吉里什·阿加瓦尔（Girish Aggarwal）周五表示：“三月份，我们发现两项服务中断，其中一项服务运行稳定。一项服务继续无法执行，即中东马士基服务。”
3 月和 4 月期间的中断最为明显，特别是在化肥和液化石油气货运方面。 “就化肥而言（主要来自中东），这在 3 月和 4 月是一个挑战。但我们看到尿素和其他类型化肥的回归，”阿加瓦尔告诉投资者。 “液化石油气在三月和四月期间表现平淡，但我们已经开始看到液化石油气的增长。现在大量液化石油气开始来自美国，与中东相比，美国的运输时间更长，”他补充道。
集装箱吞吐量预计将因新的贸易机会而增长
马士基连接远东和印度的新 FI2 每周航线预计也将支持集装箱增长，该航线网络中包括 Pipavav。
“马士基还宣布从 7 月初开始推出一项名为 FI2 的新服务，该服务将开始停靠 Pipavav，”他说。该公司表示，其中一项中断的航运服务已开始稳定，但中东马士基支线航线仍受到影响。
滚装业务仍然是最强劲的增长动力
新液体码头项目将提高未来产能
发布于 2026 年 5 月 29 日