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空军某旅部署自主“飞机着陆滑行路径监测系统”，保障低能见度作战安全
华东地区，2026年5月——大雨大雾中，一处秘密机场，一架战斗机完成训练任务，执行盲降。当飞机下降、调平、着陆并展开阻力伞时，控制塔内的大型集成显示器精确跟踪其进度。一个发光的标记紧随其后……解放军空军旅场后的本土“飞机着陆滑行路径监测系统”首次出现在中国武器上，以实现更安全的低能见度作战。
来源:中国军事华东地区，2026年5月——大雨大雾中，一处秘密机场，一架战斗机完成训练任务，执行盲降。当飞机下降、调平、着陆并展开阻力伞时，控制塔内的大型集成显示器精确跟踪其进度。发光的标记遵循稳定的绿色轨迹，同时飞行参数实时更新。当轮子撞上跑道的那一刻，屏幕切换到地面监控录像，显示飞机的确切滑行位置。
据解放军报采访的塔台管制员介绍，此次安全返航得益于该旅自主研发的“飞机着陆滑行轨迹监测系统”。该系统定位精度高，数据传输速度快，大大提高了战斗机在低能见度条件下着陆的安全裕度。
这一创新源于之前一次训练飞行中的一次千钧一发，当时浓雾严重降低了能见度。进场显示上的雷达回波变得不稳定，导致管制员无法准确判断飞机的滑行路径。尽管飞机安全着陆，但该事件引发了人们对在视觉退化环境下可靠指挥和控制的更深层次反思。
在事后回顾中，信息保障官徐奇、肖金池提出将增强的监控能力融入该旅现有的空战综合训练体系。他们认为，将系统的数据收集和处理功能扩展到着陆引导将能够精确跟踪盲进，并提高复杂条件下的效率。
为了校准安全阈值，两人分析了大量的着陆数据并建立了详细的模型。 “即使晚上躺在床上，我看到的也只是下滑道曲线。”徐奇回忆道。一个多月来，两名人员几乎不间断地在机房和塔台工作。
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