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经典航空电视剧：韩战英雄两次重生
2023 年起（YouTube 版）：一架光荣战鸟的生、死、生、死、生 1981 年，企业主 Jim Tobul 和他的父亲购买了一架 Chance-Vought F4U Corsair。更准确地说，这两个人购买了三卡车的零件，在接下来的十年里，他们将这些零件打造成了一架飞行的战鸟。吉姆·托布尔 (Jim Tobul) 是一名获得美国联邦航空管理局 (FAA) 认证的 AMP/IA 飞行员，这对他们的努力至关重要，但更重要的是这对父子团队对航空、海盗船以及他们为之奉献了一生的飞机所体现的历史的热情。托布尔人建造的机器——并授予其朝鲜战争英雄的化名——是 Chance Vought F4U-4 Corsair，序列号 Bu#97143，注册号 N713JT。该飞机曾两次在美国海军服役，并执行了 200 次战斗任务，随后于 1956 年 7 月 5 日从海军退役。
来源:Aero-News Network1981 年，企业主 Jim Tobul 和他的父亲购买了一辆 Chance-Vought F4U Corsair。更准确地说，这两个人购买了三卡车的零件，在接下来的十年里，他们将这些零件打造成了一架飞行的战鸟。
Jim Tobul 是一名获得美国联邦航空管理局 (FAA) 认证的 AMP/IA 飞行员，这一点对这一努力至关重要，但更重要的是这对父子团队对航空、海盗船以及他们为之奉献了大部分生命的飞机所体现的历史的热情。
托布尔人建造的机器——并授予其朝鲜战争英雄的化名——是 Chance Vought F4U-4 Corsair，序列号 Bu#97143，注册号 N713JT。这架飞机曾在美国海军服役过两次，并执行了 200 次战斗任务，随后于 1956 年 7 月 5 日从海军退役。大约在 1960 年至 1970 年间，这架飞机随洪都拉斯空军飞行，参加了 1969 年的足球战争（西班牙语：La guerra del fútbol；口语：足球战争）。这场冲突是萨尔瓦多和洪都拉斯军队之间的短暂小冲突，美洲国家组织（美洲组织）通过谈判达成了仓促停火。敌对行动于 1969 年 7 月 14 日开始，四天后结束，因此该事件被非正式地称为“百小时战争”。
1970 年，一名美国航空公司飞行员购买了这架疲惫不堪的海盗船，并亲眼目睹它返回美国，但除了将其零部件出售给托布尔人之外，没有参与该战斗机的修复工作。
十年来，吉姆和他的父亲乔·托布尔 (Joe Tobul) 致力于海盗船的研发，为这架战机投入了无数的时间和金钱，直到它于 1991 年 12 月 7 日凯旋返回美国天空——这一天，所有非利士人都对这一天充满敬意。
克莱雷斯言出必行，完成了任务，两年后，韩战英雄再次高歌猛进。
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