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肯尼亚税收提案将提高电动自行车、公共汽车价格
该提案将电动摩托车、公共汽车和自行车以及电动汽车使用的太阳能电池和锂离子电池从零税率重新分类为免税。
来源:商业日报 _经济Habib Lukaya 乐观地认为，肯尼亚对电动汽车 (EV) 组装商的激励措施将刺激新兴行业的增长，因为该国将自己定位为非洲电动汽车的领导者。
但随着一项新的拟议法律试图取消电动摩托车、小型货车和公共汽车的零税率增值税地位，这一希望很快就会破灭。
“从零税率到免税的转变是我们业务中影响最大的变化，”电动摩托车公司 Roam 的肯尼亚国家经理卢卡亚先生在接受《商业日报》采访时表示。
“这不是技术性的税收分类。它直接增加了我们的制造成本并降低了我们的利润率，从而推高了这些电动汽车的成本。”
在今年的财政法案中，财政部提议改变三类电动汽车的税收待遇，组装商警告此举可能会使这些车辆的成本增加高达 16%。
该提案将电动摩托车、公共汽车和自行车以及电动汽车使用的太阳能电池和锂离子电池从零税率重新分类为免税。
这意味着组装商将无法获得肯尼亚税务局 (KRA) 要求的 16% 车辆组装供应增值税退税。
自 2023 年财政法案引入以来，这笔退款用于补贴过去三年电动汽车的高价格。
根据肯尼亚现行的税收制度，电动汽车公司可以收回原材料和零部件缴纳的进项增值税，因为它们的产品被归类为零税率。
虽然消费者无需为成品缴纳增值税，但制造商可以向 KRA 寻求退还生产链中产生的税款。
但 2026 年财政法案提议将这些产品移至免税类别，这意味着企业仍不会对最终产品征收增值税，但不再允许收回其投入品所支付的增值税。
这会增加电动汽车制造商可能将生产成本转嫁给消费者的成本。