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NTSB 预赛：塞斯纳 421
飞行员确认了下降许可，并告知管制员他的皮托管结冰了，他正在使用备用仪表 2026 年 4 月 30 日，大约中部夏令时 2303 秒，一架塞斯纳 421C 飞机 N291AN 在德克萨斯州温伯利附近发生事故时被毁。私人飞行员和四名乘客受重伤。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营的。对 ADS-B 和空中交通管制记录的审查显示，这架飞机于 2110 年左右从德克萨斯州阿马里洛河瀑布机场 (H81) 起飞，并获得仪表飞行规则许可，飞往德克萨斯州新布朗费尔斯新布朗费尔斯国家机场 (BAZ)。途中，飞行员向休斯顿中心报告说，他的皮托加热装置不起作用，并要求管制员进行高度检查。
来源:Aero-News Network飞行员确认了下降许可，并通知管制员他的皮托管已结冰，并且他正在使用备用仪表
地点：德克萨斯州温伯利 事故编号：CEN26FA174日期和时间：2026 年 4 月 30 日 23:03 本地登记：N291ANA 飞机：Cessna 421 受伤人数：5 人死亡飞行 执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
2026 年 4 月 30 日，美国中部夏令时 2303 分左右，一架塞斯纳 421C 飞机（N291AN）在德克萨斯州温伯利附近发生事故，被毁。私人飞行员和四名乘客受重伤。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营的。
对 ADS-B 和空中交通管制记录的审查显示，这架飞机于 2110 年左右从德克萨斯州阿马里洛河瀑布机场 (H81) 起飞，并获得仪表飞行规则许可，飞往德克萨斯州新布朗费尔斯新布朗费尔斯国家机场 (BAZ)。途中，飞行员向休斯顿中心报告说，他的皮托加热装置不起作用，并要求管制员进行高度检查。休斯顿中心对奥斯汀进场的频率进行了更改，飞行员也承认了这一点。在下降到机场的过程中，飞行员于 2257:54 通过无线电向奥斯汀进场控制中心报告，他正在下降到 8,000 英尺的高度。
飞机被保留以进行进一步检查。
美国联邦航空管理局 (FAA) 备案文件显示，该飞行员于 2025 年 2 月 3 日获得单引擎着陆私人飞行员证书。他于 2025 年 6 月 9 日获得仪表飞机等级，并于 2025 年 7 月 9 日获得多引擎着陆等级。初步天气信息发现，在事故飞行的最后 15 分钟内，飞机飞行在零度以上，温度在 -2°C 至 -6°C 之间。模型显示了中等积累率结冰的可能性以及过冷大液滴的可能性。