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Ortberg：737MAX 为 47 架/月，未来目标为 63 架/月
作者：Karl Sinclair，2026 年 5 月 14 日，© Leeham News：“我们希望有一天 [737 MAX] 能够达到每月 63 架，因此我们对此充满期待。市场将支持这些更高的价格。我们...阅读更多Ortberg 的帖子：737MAX 为 47 架/月，未来目标为 63 架/月，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis作者：卡尔·辛克莱
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 在位于华盛顿州伦顿的 737 生产工厂。图片来源：波音公司。
2026 年 5 月 14 日，© Leeham News：“我们希望有一天 [737 MAX] 的运价能达到每月 63 架，因此我们对此充满期待。市场将支持更高的运价。我们必须让自己和我们的供应链能够做到这一点，”波音公司首席执行官凯利·奥伯格今天在伯恩斯坦战略决策会议上发表讲话时说道。
波音公司最近完成了美国联邦航空局 (FAA) 的顶峰审查，其伦顿（华盛顿州）生产设施的产量为 47 吨/月。 Ortberg 表示，在寻求将产量提高到 52/月之前，需要几个月的时间才能将产量稳定在新的水平。这是 2019 年 3 月的情况，当时 MAX 因相隔五个月发生两起致命事故中的第二起而被监管机构停飞。停飞将持续 21 个月。
然而，为了超越 Ortberg 将其作为下一个审查点的 52/月，埃弗里特（华盛顿州）的北线必须上线。
此前，伦顿 FAL 的产量为 57 吨/月，并准备在停飞时将产量提高到这一速度。奥特伯格不再愿意将设施推向极限。
“我们认为，我们目前的安全和质量流程无法在伦顿持续做到这一点。这就是我们增加这条额外生产线的原因。它将为我们提供额外生产线的容量。它也给我们带来了灵活性，”他说。
北线提供灵活性
Ortberg 所说的灵活性是指能够生产“从头到尾”的 737 MAX 10 型号，这是该系列中最大的成员。
波音需要更高的生产率来提高波音商用飞机公司 (BCA) 的盈利能力，该公司自 2018 年以来一直没有摆脱亏损。
最终认证阶段
经过漫长的认证过程并充满了许多挑战，波音终于看到了隧道尽头的曙光。