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由于高成本和严格监管，2025 年欧洲航空连接陷入停滞
IATA公布的数据显示，2025年欧洲航空连通性基本持平，连接欧洲大陆的航线总数仅净增长1%。《航空资源新闻》首先报道了2025年欧洲航空连通性因高成本和严格监管而陷入停滞的情况。
来源:航空资源新闻根据国际航空运输协会 (IATA) 的最新数据，2025 年欧洲航空连通性几乎没有增长。
连接欧盟境内和世界其他地区的航线总数仅增长了 1%。这远低于过去十年 1.5% 的年均增长率。
数据显示，仅净增加 154 条航线，使网络总数达到 14,797 条。航空公司增加了 1,281 条新航线，同时取消了 1,127 条航线。许多新航线都是前几年暂停的服务的重新启动。这一接近持平的结果突显了欧洲航空业面临的持续挑战。
监管负担和成本上升
国际航空运输协会负责对外关系的高级副总裁 Thomas Reynaert 表示，增长乏力并不令人意外。 “监管负担繁重，成本高昂，而且欧盟有据可查的潜在竞争力问题尚未得到认真解决，”他解释道。
消费者保护规则，特别是 EU261，是一个突出的主要问题。该规定要求航空公司对延误和取消支付赔偿金，即使这些情况超出了航空公司的控制范围。
现行制度的缺陷是众所周知的，但改革努力可能会使情况变得更糟。雷纳尔特指出，这些挫折使航空公司更难扩大支持就业和经济增长的航线。
空中航线的经济重要性
航空业在欧洲经济中发挥着至关重要的作用。它提供了超过 920 万个就业岗位，并通过航空和相关旅游业为欧盟 GDP 贡献了约 7,600 亿欧元。
航空旅行有助于企业联系、创造社交机会并推动休闲消费。它还帮助统一欧洲并将欧洲大陆与全球市场联系起来。
“欧洲的繁荣取决于广泛且高效的洲内和洲际联系，”雷纳尔特补充道。 “每条新航线都会创造新的就业机会、商业和社会机会。”如果连接性没有稳定增长，这些好处可能会停滞不前。