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Electra 公布利用混合动力电动飞机重塑区域旅行的计划
公司的“直航航空市场展望”列出了 2,600 多条可以缩短车程的新航线。
来源:飞行杂志如果您可以在两个小时内到达华盛顿特区，而不是在高峰交通高峰期从纽约市开车四个多小时到达华盛顿特区，会怎样？
这是 Electra 在周三发布的直接航空市场展望中的观点。该展望分析了超过 2,600 条航线，航线长度为 50 至 265 英里，这些航线在出发地或目的地 40 英里范围内缺乏商业航空服务。 Electra 表示，乘客可以乘坐其旗舰产品 EL9 Ultra Short（专为足球场大小的空间外的运营而设计），而不是开车出行，从而节省一个小时或更长时间。
根据 Electra 的说法，直达航空需要将人们“直接从他们所在的地方飞往他们想去的地方”，以消除“交通堵塞和机场阻塞点的暴政”。 EL9 尚未试飞，其目标是那些太不切实际而无法驾驶且缺乏空中替代方案的路线。该公司正在飞行一架原型机 EL2 Goldfinch，目标是在本世纪末进行认证和商业运营。
Electra 表示，其最近发表的研究“建立在”佐治亚理工大学研究人员于 2022 年由 NASA 资助的一项研究的基础上。他们发现，在美国东北走廊——尽管人口约占全国五分之一，但只有 80 个机场提供商业航空服务——“高效电动和混合电动支线飞机”可以使 140 多个机场的航空服务盈利。
Electra 的 EL9 可能就是有问题的飞机。尽管仍处于开发阶段，Electra 已经证明，金翅雀原型机只需 150 英尺的空间即可起飞和降落，无论是跑道还是未改良的地面（例如草地）。其关键推动因素是“吹升力”推进系统，该系统将机翼上的气流引导到大型襟翼和副翼中。这会迫使空气向下，以放大升力并以 35 节的速度轻松起飞。
Electra 的愿景如何实现
该公司认为直飞航空有四个主要用例。