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Autonodyne、F-35 JPO 演示与 MQ-20 的人机协作
Autonodyne 和 F-35 JPO 在爱德华兹空军基地演示了地面 F-35 和 MQ-20 之间的人机协作，推进了 CCA 测试。 Autonodyne 后、F-35 JPO 与 MQ-20 演示人机协作首先出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorningAutonodyne 和 F-35 联合项目办公室与 F-35 和 MQ-20 进行人机协作，这是一系列最新的自主演习
波士顿 — 2026 年 6 月 3 日 — 由美国空军、Autonodyne, LLC 和 F-35 联合计划办公室未来能力和技术团队组成的联合团队，以及通用原子航空系统公司、洛克希德马丁公司、309 软件工程组、461 飞行测试中队 (FTS) 和 370 FTS 合作完成了人机协作今年春天早些时候，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地，地面 F-35 闪电 II 和机载 MQ-20 复仇者之间进行了 HMT（HMT）和超视距（BLOS）数据链演示。
在这次演示飞行中，在第五代战斗机的驾驶舱内使用 Autonodyne 的 Bashi 平板电脑来指挥无人机，作为替代作战协作飞机 (CCA) 进行 3.5 小时的飞行。 Autonodyne 的飞行员车辆界面使 F-35 飞行员能够从驾驶舱发送战术命令以进行实时执行。
这是 Autonodyne 参与的一系列 CCA 飞行演习中的最新一次，近几个月来，Bashi 软件为 F-22 猛禽和 F-16 战斗机进行了类似的 HMT 工作。这些演示飞行采用了完整的操作系统配置，集成了 Bashi 软件、机载政府参考架构计算环境 (GRACE)、安全视距、BLOS 和自治政府参考架构 (A-GRA) 协议。
随着初步系统集成的验证，空军正在将重点转向扩大飞行测试和持续开发 HMT 战术、技术和程序，以及纳入其他开发型 CCA 平台，例如 YFQ-42A 和 YFQ-44A。
随着空军计划在 2026 年取得进展，Autonodyne 将继续以其可互操作的多域技术支持 CCA 飞行演示。