详细内容或原文请订阅后点击阅览
航空安全领域的 5 项现代改进
航空事故的惨痛教训 多年来，发生了许多空难，这些空难成为航空安全发生巨大变化（改善）的催化剂。例如，1956 年，环球航空超级星座 (TWA Super Constellation) 飞机和联合航空 DC-7 飞机在大峡谷上空发生的悲惨事件导致了《联邦航空法》的出台，该法创建了美国联邦航空局 (FAA)，并导致了航空 [...] 继续阅读...航空安全领域的 5 大现代改进文章首先出现在《Cap'n Aux 历险记》中。
来源:Cap'n Aux的冒险航空事故的惨痛教训
多年来，发生了许多空难，这些空难成为航空安全发生巨大变化（改善）的催化剂。例如，1956 年环球航空公司超级星座 (TWA Super Constellation) 飞机和联合航空 DC-7 飞机在大峡谷上空发生的悲惨事件导致了《联邦航空法》的出台，该法创建了美国联邦航空局 (FAA)，并催生了我们今天所知的空中航线交通管制系统。
然而，近几十年来，改进和发明已经改变了驾驶舱，从而改变了航空业，从令人印象深刻的安全变成了难以置信的安全。
进一步提高飞机之间的安全裕度......
（免责声明：这篇文章完全是我的观点。前 5 名的顺序有些随机，而不是隐含的有效性。例外的是第 1 名，在我看来，它是现代喷气机时代航空安全的最大改进。）TCAS——终端防撞系统
在机载上，TCAS 取得了巨大的技术进步。使用来自“C 模式”飞机的雷达数据（用识别、速度和高度等数据回复 ATC 雷达询问信号），机载 TCAS 系统会警告其他飞机的潜在威胁。如果两架飞机都配备了 TCAS，在紧急情况下，两个盒子将相互协调，提出一个垂直“解决方案”，命令一架飞机爬升，另一架飞机下降。
正如我们所说，ATC 和 TCAS 的现代版本正在逐步投入使用，称为 ADS-B，即广播式自动相关监视。
这一基于卫星的新系统正在彻底改变世界航空业。
有关此新系统的更多信息将在以后的帖子中介绍。要立即了解更多信息，请查看：
https://www.faa.gov/nextgen/programs/adsb/
EGPWS — 增强型近地警告系统
如今的“增强型”GPWS 为现代客机提供了全球地形数据库，大大提高了安全裕度，甚至可以在飞行员的 ND 或导航显示器上显示潜在的危险地形。
LLWAS - 低空风切变警报系统
它的名字...