详细内容或原文请订阅后点击阅览
系统健康管理单元
监控系统可以在实际发生故障之前检测到故障，从而减少维护成本和飞机停机时间。
来源:Professional Pilot Magazine每个飞行员都熟悉飞行前检查。这是航空安全的基本原则，是飞行训练第一天的第一课。暂时抛开电传飞行系统和运输类或公务机的想法。
回想一下对通用航空或军事教练机进行第一次飞行前检查，其中飞行控制装置由电缆和滑轮驱动。
您手动移动表面以检查装配和状况是否正确。您查看了铰链、螺栓和销钉来验证适航性。当你检查飞行控制装置时，你会专心地听，因为从声音中你可以听到电缆被束缚或松弛的声音。
通过拆下油箱盖并查看油箱来检查燃油情况。我们中的一些人被告知，如果您可以用指尖触摸燃油，则意味着油箱中至少装有一定数量的燃油，尽管模拟燃油表的读数有些不准确。
几十年后，事实证明，从健康角度来看，使用人类手指作为 100LL 的量油尺并不是最明智的想法，但它是实践如何随着时间的推移而最终演变的一个很好的例子。
Collins Pro Line Fusion 通过维护切换/开关提供集成的问题诊断读数。它还记录飞行控制输入，例如方向舵偏转持续时间。
随着飞行员在训练和职业职责方面的进步，飞机的尺寸和复杂性也随之增加。
飞机变得更大，但飞行前检查却变得更小。这并不是说飞行员对飞行前不那么感兴趣。
飞机已经发展到飞行员无法仅通过在飞机周围走动来真正识别缺陷的地步。
此外，从飞行员的角度来看，某些控制面和检查点根本无法访问，例如在具有高 T 型尾翼的飞机上。
现代飞机维修
HMU 和人工智能
预测失败
热门 HMU
结论