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瑞士的火车正在进行首次此类测试
飞行员将未使用的铁路空间变成了一个小型但受到密切关注的太阳能测试。
来源:ZME科学瑞士西部的一条火车线路现在承载两种交通：上面的乘客和下面的阳光。
在巴特斯村附近一条 100 米长的活跃铁路上，48 个太阳能电池板位于铁轨之间，其高度足以让火车通过，并且可拆卸，以便工作人员在轨道需要维修时将其带走。该装置由瑞士初创公司 Sun-Ways 开发，体积很小。其18千瓦的装机容量每年可发电约16000千瓦时，大约相当于几个欧洲家庭一年的用电量。
但这只是一个试点计划。如果该系统在繁忙的铁路线上安全运行，它可能会指明一种扩大太阳能发电的新方法，而无需用电池板覆盖农田、森林或山坡。这对瑞士来说也许很重要，比其他地方更重要，因为那里迫切需要可再生能源，但新的太阳能项目在进入珍贵的景观时可能会面临阻力。可悲的是，邻避是一种全球现象。
Buttes 项目于 2025 年 4 月 24 日投入运营，受到瑞士以外地区的广泛关注。 Sun-Ways 已与法国铁路运营商 SNCF 签署了合作协议，使其能够获得试点的生产数据、技术结果和运营反馈。如果一切顺利，法国可能很快就会效仿。
隐藏在众目睽睽之下的太阳能发电厂
铁路包含一种明显但难以使用的资源：长而暴露的开放空间走廊。
Sun-Ways 背后的想法很简单。不要在新土地上建造太阳能发电厂，而是将光伏电池板放置在铁轨之间未使用的地带。该公司表示，其面板可以通过与瑞士轨道维护公司 Scheuchzer 合作开发的特殊铁路机器进行安装。该机器将一米宽的面板“像地毯一样”铺设，使用活塞系统沿着轨道展开预组装的模块。
据消息人士引用的报道，Scheuchzer 表示，该系统最终每天可以安装多达 1,000 平方米的面板。
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