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达美航空重新考虑其期待已久的跨大陆商务舱座位
达美航空可能会取消新的跨大陆商务舱座位计划，使其高端国内战略受到质疑。
来源:AeroXplorer达美航空可能会放弃多年来为其优质横贯大陆航线开发的商务舱座椅。这一决定将标志着这家总部位于亚特兰大的航空公司在东西海岸之间提供高端国内服务的方式发生显着转变。
相关座椅是专门为达美航空的跨大陆航班设计的，该航班将纽约和波士顿等城市与洛杉矶和旧金山连接起来。这些航线承载着该国商务旅客最集中的一些航线，航空公司通过平躺式座椅、升级餐食和优质地面服务积极争夺客户的忠诚度。
达美航空的计划
达美航空一直在开发一款新的商务舱产品，旨在取代目前在波音 757-200 飞机上运行的老化座椅，该飞机运营着该航空公司的大部分优质横贯大陆航线。该航空公司希望座位能够与捷蓝航空的 Mint 和美国航空的旗舰商务舱等竞争对手的产品相媲美或超过。
然而，据报道该项目遇到了障碍。据报道，达美航空目前正在考虑是否完全放弃定制座椅，转而使用计划在其宽体机队上安装的商务舱座椅版本。这种方法将简化航空公司的机舱库存，但可能会推迟升级的跨大陆服务的推出。
为什么改变方向
整个行业的飞机座椅开发变得越来越复杂。供应链问题、认证延迟和成本上升已经推迟了各大航空公司的众多客舱翻新项目。达美航空并不是唯一面临这些挑战的航空公司，汉莎航空、英国航空和澳洲航空等航空公司都面临着新优质产品的交付延迟问题。
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