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国际航空运输协会警告称，战争、燃油成本和供应链危机对航空公司造成利润挤压
国际航空运输协会 (IATA) 警告战争、燃油成本和供应链危机将导致航空公司利润受到挤压 |巴西圣保罗——全球航空业正进入自 COVID-19 大流行以来最具挑战性的时期之一，燃油成本上涨、地缘政治冲突和持续的飞机供应短缺威胁着盈利能力和未来增长，国际航空运输协会 (IATA) 警告称，战争、燃油成本和供应链危机将导致航空公司利润受到挤压。
来源:AviationGhanaIATA 警告称，战争、燃油成本和供应链危机将打击航空公司的利润挤压|巴西圣保罗——国际航空运输协会 (IATA) 警告称，全球航空业正进入自 COVID-19 大流行以来最具挑战性的时期之一，燃油成本上涨、地缘政治冲突和持续的飞机供应短缺威胁着盈利能力和未来增长。
在巴西举行的第 82 届国际航空运输协会年会上，国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 发表行业状况讲话，描绘了一个刚刚开始从疫情中复苏之际，正在努力应对多重外部冲击的行业景象。
“我们刚把新冠疫情抛在脑后，就面临着航空航天供应链故障、乌克兰战争、地缘政治紧张局势和贸易政策的结构性转变，”沃尔什告诉代表们。
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中东冲突导致燃油价格震荡
最新的挑战源于中东冲突，该冲突引发了近代历史上航空燃油市场最大的混乱之一。
根据 IATA 的数据，平均航空燃油价格预计将同比上涨 70%，到 2026 年全球航空业的燃油费用预计将增加 1000 亿美元。虽然乘客需求依然强劲，但航空公司越来越多地通过提高票价将额外成本转嫁给乘客。
国际航空运输协会预计今年客运量增长 2.1%，而货运需求预计仅增长 0.7%，反映出全球经济前景更加谨慎。
航空公司利润将减半
不断增加的成本压力将严重侵蚀行业盈利。
IATA预测，全球航空公司净利润将从2025年的450亿美元下降至2026年的230亿美元，净利润率将从4.2%收窄至仅2%。
飞机短缺加剧行业压力
全球飞机订单积压现已超过 18,000 架飞机，而全球机队的平均机龄已攀升至创纪录的 15.2 年。