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B-1B 枪骑兵轰炸机最大的问题无法解决
要点和总结 – B-1B Lancer 旨在取代 B-58 和 B-52，将速度、航程和有效载荷融合到一架冷战轰炸机中。 -四十年后，它是一个老化的非隐形平台，试图在 S-400 世界中生存。 -艾萨克·塞茨 (Isaac Seitz) 详细介绍了设计如何妥协——速度降低、核弹和巡航导弹损失……B-1B 枪骑兵轰炸机最大的问题无法解决的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – B-1B Lancer 旨在取代 B-58 和 B-52，将速度、航程和有效载荷融合到一架冷战轰炸机中。
要点和总结 --四十年后，它是一个老化的非隐形平台，试图在 S-400 世界中生存。
两架 B-1B 轰炸机。图片来源：美国空军。
-艾萨克·塞茨讲述了设计妥协（速度降低、核导弹和巡航导弹作用丧失以及维护要求苛刻）如何导致“骨头”不适合中国或俄罗斯级别的防空系统。 LAM 挂架和航空电子设备升级为防区外导弹卡车带来了相关性，但前提是隐形 B-21 袭击者数量达到一定数量。
-结论：仍然有用，但显然是为了高端同行战争借来的时间。
B-1B 枪骑兵轰炸机时代即将结束
近 40 年来，B-1B 一直是空军忠实的主力。它的设计目的是将 B-58 Hustler 的速度与 B-52 Stratofortress 的航程和有效载荷能力结合起来，最终取代了这两者。然而，这架轰炸机现在已接近其生命周期的终点。尽管服役多年，B-1B 已不再适合现代战斗。防空技术的进步和机身的老化意味着依赖这些轰炸机不再实用。
B-1B 的发展
B-1 计划始于 20 世纪 60 年代，是为了应对老化的 B-58 同温层堡垒的局限性。虽然 B-52 性能可靠且航程较远，但其速度缓慢且越来越容易受到苏联先进防空系统的攻击。
最初的原型机 B-1A 的设计飞行速度超过 2.2 马赫，其可变后掠翼使其能够在高速和低速下高效运行。然而，由于预算限制以及战略理论转向洲际弹道导弹和隐形技术，B-1A 于 1977 年被取消。
超过 2.2 马赫 雷达截面减小的改进