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MRO 可以从波音公司的安全经验中学到什么？
以下是对波音公司为恢复其安全文化而采取的所有措施的非常有用的回顾。伦顿改革的程度和价值令人印象深刻。尽管吸取的经验教训涉及主要 OEM，但在适当扩展时它们也适用于第 145 部分 MRO。这些增强的安全元素 [...]
来源:JDA Journal _航空安全MRO 可以从波音公司的安全经验中学到什么？
作者：桑迪·默多克 • 2025 年 12 月 8 日
• JDA 航空技术解决方案以下是对波音公司为恢复其安全文化而采取的所有措施的非常有用的回顾。伦顿改革的程度和价值令人印象深刻。尽管吸取的经验教训涉及主要 OEM，但在适当扩展时它们也适用于第 145 部分 MRO。这些增强的安全元件应包含在所有必须紧急遵守 EASA 新规则的维修站中。
波音公司采取的所有措施 恢复安全文化 伦顿改革的程度和价值令人印象深刻 课程 在适当缩放时适用于第 145 部分 MRO EASA 的新规则。飞行文章揭示了哪些内容可能与您的维护和维修团队相关：
- 基于将飞机移下生产线的“精益格式”效率，波音公司采取了一种称为“旅行工作”的做法。假设生产线上的一架飞机从第 1 站到第 2 站，其中一个步骤不完整，这是可以接受的。旧的假设是，2 号站会在飞机继续前进之前找到未完成的步骤并关闭未清项目，因此需要停下来提高质量保证水平。不再需要出差工作 您的商店可能不会受到这种“出差”伎俩的影响，但这种洞察力应该会促使您的 SMS 流程声明查找可能因流程松散而导致的错误。也许就像接受一件作品的第一步一样简单，你会检查每件作品是否有任何缺陷——不要假设它的过去是完美的。 波音公司重申严格的质量控制现已嵌入其工作卡中，机械师必须花两个小时检查飞机的内部