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一名俄罗斯飞行员驾驶 2.83 马赫的 MiG-25 Foxbat 战斗机叛逃
要点和总结 – 十年来，MiG-25 Foxbat 一直是西方最糟糕的噩梦：一架钛制 Mach-3 超级战斗机，似乎超越了天空中的任何东西。 -维克托·贝连科 1976 年叛逃到日本，最终让美国工程师揭开了这架喷气式飞机的神秘面纱。 -他们发现了一种残酷的专业拦截机：主要是钢制的，口渴的[…]一名俄罗斯飞行员叛逃，驾驶着 2.83 马赫的 MiG-25 Foxbat 战斗机，该帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点和总结 – 十年来，MiG-25 Foxbat 一直是西方最糟糕的噩梦：一架钛制 Mach-3 超级战斗机，似乎超越了天空中的任何东西。
-维克托·贝连科 1976 年叛逃到日本，最终让美国工程师揭开了这架喷气式飞机的神秘面纱。
MiG-25 Foxbat。图片：知识共享。
-他们发现了一种极其专业的拦截器：主要是钢制的，为短距离冲刺而设计的耗电量大的发动机，强大但简陋的雷达，以及有限的敏捷性。
- 狐蝠在其狭小的利基市场中是致命的，而不是万能的超级喷气机。这种认真的审视有助于验证 F-15 的设计，强化西方的空中准则，并证明为什么战略永远不会建立在炒作之上。
一架 MiG-25 Foxbat 登陆日本的那一天永远改变了 F-15
在 20 世纪 60 年代末的大部分时间里，MiG-25 一直是墙上的影子。西方分析家于 1967 年首次看到它冲过多莫杰多沃，由于缺乏硬数据，他们用最坏情况的假设填补了空白：钛合金奇迹、按需马赫数 3 以及与之匹配的敏捷性。如果您在那个时代编写战斗机需求，那么您的计划就是针对怪物。
这种恐惧与越南的惨痛教训相结合——美国战斗机经常在别人杀伤链的规则下作战——并帮助推动了空军的“F-X”计划，即后来的 F-15。美国倾向于采用与传闻中的“狐蝠”截然不同的方法：是的，拥有巨大的雷达和推力，但能量机动性和飞行员能见度经过优化，可以赢得跨越包络线的空对空战斗。恐惧摆在桌面上。九年后证据就会到来。
叛逃：一名飞行员、一架喷气式飞机和一条非常短的跑道
图片：知识共享。
皮肤之下：西方实际发现了什么
拆解用冶金学取代了神话：
导弹超机动。标准装备——四枚重型远程 R-40“Acrid”导弹——说明了这一点。这是一种超视距、严格制导的拦截机，而不是战斗机。