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首航巴西：维珍澳大利亚航空迎来标志性的巴西航空工业公司 E2
珀斯机场以其老化的州内机队和无与伦比的福克 100 飞机集中度而闻名，一直是航空爱好者的时光胶囊。现在，维珍澳大利亚支线航空公司凭借先进的巴西航空工业公司 E190-E2 的到来打破传统，开创了西澳大利亚航空旅行的新纪元。
来源:AeroXplorer多年来，珀斯机场一直是飞机爱好者的朝圣地。总部位于该地的航空公司——Network Aviation、Skippers Aviation、Maroomba Airlines 等——一直使用旧飞机在西澳大利亚州的州内运营。例如，珀斯每天的福克 100 航班数量几乎比世界上任何其他机场都多。
在过去，这没什么问题。毕竟，西澳大利亚州的大多数航空公司乘客都是免费乘坐的：它是世界上最大的矿区之一，采矿作业与当地航空公司签订了利润丰厚的合同，提供“飞入、飞出 (FIFO)”航班，即载着工人往返于主要城市和矿场之间的包机。在包机市场上拥有现代化、华丽的飞机并没有多大意义，因为每家竞争航空公司都飞同样的老式福克 100，而且乘客并不介意，因为他们的机票是由雇主支付的。但在 2024 年 9 月，维珍澳大利亚支线航空公司决定改变人们在西澳的飞行方式，历史性地订购了 8 架巴西航空工业公司 E190-E2。
E-Jet 的诞生
巴西航空工业公司于 1999 年宣布推出最初的 E-Jet 系列，作为老式支线喷气机和涡轮螺旋桨飞机（例如 BAe-146 和福克 70/100）的现代替代品。 78 座 E170 原型机开始生产，该原型机于 2001 年从巴西航空工业公司位于圣保罗的总装线下线。
继 E170 取得成功之后，巴西航空工业公司推出了 E190，这是 E-Jet 的加长和改进版本，最多可容纳 124 名乘客。随后不久又开发了 E175 和 E195，完善了第一代 E-Jet 系列。 E-Jet 因其工厂位于巴西而被昵称为“丛林喷气机”，并迅速赢得了世界上最受欢迎的支线飞机之一的地位。迄今为止，该飞机已在 150 多家航空公司执飞，销量超过 2,000 架。
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