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欧洲空中交通延误加剧，损失数十亿美元
报告将大部分延误影响归因于主要空中航行提供商的能力和人员配置限制。
来源:AVweb根据国际航空运输协会的最新分析，过去十年，欧洲空中交通流量管理延误的增长速度远远快于航班活动的增长速度。该报告借鉴了政府间空中航行组织欧洲航空安全组织（Eurocontrol）的运营数据。
2015 年至 2025 年 10 月期间，欧洲空中导航服务提供商造成的延误预计为航空公司和乘客造成 161 亿欧元的成本（按 2024 年的价值计算）。研究发现，其中 70% 以上的成本源于空中交通管制能力和人员短缺。一小部分提供商造成了大部分中断，其中法国服务提供商造成了 33% 的延迟时间，而德国提供商则造成了 19%。
分析显示，流量增长与延误增长之间的差距不断扩大。 2015年，欧洲数据记录了990万次航班，总共延误了1420万分钟。到 2024 年 10 月，航班数量小幅增长 6.7%，达到 1,050 万架次。然而，延误分钟数增加了一倍多，达到 3040 万分钟。
季节性延误模式也加剧。 2024 年，所有延误的 38.3% 发生在 7 月和 8 月，尽管这几个月的航班仅占年度航班的近 20%。
2015 年至 2025 年 10 月期间，有 720 万个航班经历了与导航相关的延误，总计 1.115 亿分钟，估计影响了 11 亿个收入乘客座位。在 161 亿欧元的相关成本中，97 亿欧元由航空公司承担，64 亿欧元反映了乘客损失时间的价值。与容量相关的延误占总成本的 48%，与人员配置相关的延误占 23%，与 ATC 罢工相关的延误占 15%。