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卡塔尔航空退役最后一架波音 737 MAX 8
卡塔尔航空已正式告别其最后一架波音 737 MAX 8 飞机，为该航空公司机队战略短暂而不同寻常的篇章画上句号。最后一架飞机注册号为 A7-BSF，于 12 月 1 日从多哈哈马德国际机场飞往爱尔兰香农，证实了有关该航空公司不再运营窄体机型的报道。最终[…]卡塔尔航空退役后最后一架波音 737 MAX 8 首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar卡塔尔航空已正式告别其最后一架波音 737 MAX 8 飞机，为该航空公司机队战略短暂而不同寻常的篇章画上句号。最后一架飞机注册号为 A7-BSF，于 12 月 1 日从多哈哈马德国际机场飞往爱尔兰香农，证实了有关该航空公司不再运营窄体机型的报道。
最后一架 737 MAX 8 离开卡塔尔航空机队
这架飞机自 2025 年 8 月起已停飞，与其他几架飞机一起在年内逐渐淘汰。
根据机队记录，卡塔尔航空曾经运营过 9 架 737 MAX 8 飞机，这些飞机均于 2023 年交付，因为制裁导致其原始客户俄罗斯 S7 航空无法接收这些飞机。
大规模租赁后短暂的使用权结束
尽管 737 MAX 8 具有现代化的设计和高效的性能，但它从未成为卡塔尔航空运营中的长期固定机型。
从 2024 年中期开始，该航空公司将大部分飞机出租给靛蓝航空，几个月后机身返回多哈，然后存放。
此后，有几架飞机找到了新家。来自国际登记处的数据显示，摩洛哥皇家航空已经接收了三架前卡塔尔航空 MAX 喷气式飞机：A7-BSC、A7-BSE 和 A7-BSG，还有两架计划很快加入摩洛哥航空公司的机队。
卡塔尔航空最后一批 MAX 定期航班于 1 月运营，提供飞往阿布扎比和沙迦的短途航线，标志着该航空公司该类型商业运营的结束。
空客 A321neo 的战略转变
在退役 MAX 的同时，卡塔尔航空还加快了空客 A321neo 的交付速度，在 9 月至 11 月期间迎来了六架新飞机。
这些喷气式飞机最初是为亚洲航空设计的，正在帮助该航空公司重建其窄体飞机的实力。一架 A321neo（A7-AJD）已租给 IndiGo，这与 MAX 租赁策略相呼应，但考虑到了更长远的愿景。