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联盟：“从来不缺飞行员”
ALPA 领导人认为，低工资和大流行造成的干扰——而不是缺乏兴趣——减少了飞行员的供应。
来源:飞行杂志航空公司飞行员协会（ALPA）第一副主席温迪·莫尔斯（Wendy Morse）表示，近年来，航空业并没有经历真正的飞行员短缺，而是将招聘挑战归因于她所说的长期“管道问题”，该问题是由于支线航空公司工资低、培训成本高以及航空劳动力市场反复受到冲击而造成的。
“不存在飞行员短缺问题。从来不存在飞行员短缺问题，”莫尔斯上周在 Skift 航空论坛上表示。
这位航空公司机长认为，新飞行员数量的下降源于行业状况，使得飞行成为一条不太可行的职业道路。
“工资太低了，没人愿意再当飞行员了，”她说，并补充说 9/11 后的经济低迷和美国主要航空公司的破产时代让一代未来的飞行员望而却步。
莫尔斯举了一个她自己家庭的例子，回忆起她的一个儿子考虑进入这一行业的情况。在权衡了高昂的大学学费和当时支线航空公司每年约 20,000 美元的起薪后，他最终选择了一条不同的道路。
“如果你因为热爱飞行而想成为一名飞行员，那就去当一名飞行员吧，”她告诉他，但她补充说，当时的职业前景与今天的新飞行员所遇到的有很大不同。
她说，在 COVID-19 大流行期间也出现了类似的中断，当时飞行训练放缓，新员工管道收紧。
“一切都有点关闭了......管道不在那里，”她说。
供需缺口
尽管情况有所改善，行业预测仍然显示出可衡量的供需缺口。奥纬咨询最新的北美前景预测，到 2032 年，北美飞行员短缺量约为 13,300 名。美国劳工统计局估计，未来十年，商业飞行员的职位空缺约为 18,200 名，这主要是由退休和长期需求推动的。
莫尔斯表示，当前的环境看起来与早期经济低迷的情况明显不同。