详细内容或原文请订阅后点击阅览
波音 777X 何时投入运营？延迟、认证和 2027 年展望
波音 777X 旨在成为现代宽体航空的最高成就：一款折叠翼巨型飞机，能够比历史上任何双引擎喷气式飞机更高效地运载更多乘客。相反，该计划已成为航空航天耐力方面的案例研究。
来源:AeroXplorer本文的部分内容是在 AI 工具的帮助下创建的，以帮助研究、起草或复制编辑。人类编辑审查了工作，验证了关键事实，并批准了最终版本。
详细了解我们的内容和人工智能使用政策
波音 777X 旨在成为现代宽体航空的最高成就：一款折叠翼巨型飞机，能够比历史上任何双引擎喷气式飞机更高效地运载更多乘客。相反，该计划已成为航空航天耐力方面的案例研究。
随着 2025 年底的临近，777X 仍未获得认证，其投入运营 (EIS) 推迟至 2027 年，比原定计划晚了七年。尽管订单仍然强劲并且飞行测试仍在继续，但前进的道路仍然面临着技术和监管挑战。
为您推荐
卢卡拉机场位于喜马拉雅山高处，正式名称为丹增希拉里机场，被广泛认为是世界上最危险的机场...
延误时间表
777X 计划遭遇了一系列挫折，导致交付目标一再发生变化。
最初目标：2020
上次修订：2026
当前现实：2027 年（波音公司于 2025 年底确认）
最近一次推迟是在 2025 年 10 月宣布的，导致产生了 49 亿美元的税前费用，使该计划的总成本超支达到约 150 亿美元。这种转变不仅是由供应链问题推动的，也是由长期且严格的美国联邦航空管理局 (FAA) 认证流程推动的，该流程在 737 MAX 危机后变得更加严格。
技术障碍
两个主要技术问题决定了该计划最近在 2024 年和 2025 年的困境。
Thrust Link 破解（2024 年 8 月）
问题：从理论上讲，切断的推力连杆可能会导致发动机分离或导致灾难性的结构故障。