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它可能会分裂：俄罗斯只建造了 1 架 Su-47 Berkut “隐形”战斗机
概要：前掠机翼能够带来敏锐的亚音速敏捷性、更好的升力性能和更短的起飞时间——这正是设计师在航母和空优战斗机上青睐它们的原因。但俄罗斯的Su-47和美国的X-29都证明了同一点：空气动力学起作用，结构才是问题。 -没有电传操纵，布局极其不稳定；有了它，喷气式飞机就可以飞行，[…]帖子它可能会扭曲：俄罗斯仅建造了一架 Su-47 Berkut“隐形”战斗机首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive概要：前掠机翼能够带来敏锐的亚音速敏捷性、更好的升力性能和更短的起飞时间——这正是设计师们在航母和空优战斗机上青睐它们的原因。但俄罗斯的Su-47和美国的X-29都证明了同一点：空气动力学起作用，结构才是问题。
-没有电传操纵，布局极其不稳定；有了它，喷气式飞机可以飞行，但机翼在高重力负载下仍然会扭曲和疲劳，除非先进的复合材料和气动弹性剪裁得到完善。
Su-57 型号。图片：俄罗斯政府。
Su-57 战斗机。 Youtube 截图。
-加上冷战后的预算现实，再加上从纯粹的机动性转向隐身，Su-47 仍然是一次性的技术演示机——对教训有价值，而不是生产。
Su-47 的大问题：前掠机翼想要扭曲
然而，与更传统的机翼飞机相比，具有前掠翼的飞机确实具有一些优势。其一，具有前掠机翼的喷气式飞机具有高度机动性，特别是在低于音速的亚音速速度下。
它们还具有新颖的升力特性，并且可以比传统飞机更快地起飞。至少从纸面上看，这可能是一个明显的优势，并引发了俄罗斯海军最初的兴趣。尽管机翼设计并非没有缺点，但像 Su-47 这样的喷气式飞机从俄罗斯平顶飞机上起飞会具有优势。
几乎所有现代喷气式飞机都受益于电传操纵技术，该技术使它们能够保持稳定的飞行，尽管在某些情况下机身本身不稳定。 Su-47 无疑是其中之一，因为如果没有电传操纵技术，其前掠翼将使飞机极其不稳定。
但 Su-47 确实有一个重大的、严重的缺陷，这是电传操纵技术无法纠正的：飞机的机翼本身。
F-117。图片来源：洛克希德·马丁公司。
X-29 来了
X-29。