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减少飞机阻力的 6 项设计改进
想飞得快吗？这里有 6 项设计改进，可以抵消阻力对性能的负面影响。
来源:Boldmethod想飞得快吗？这里有 6 项设计改进，可以抵消阻力对性能的负面影响。
1) 齐平安装铆钉
即使机翼或飞机机身的光滑表面发生微小变化也会显着增加阻力。铆钉是最常见的阻力诱导物之一。在下图中，请注意机翼上突出的铆钉与工程师使用的齐平或凹进的铆钉，以尽可能减少阻力......
2) 间隙密封
飞行控制面和机翼之间的间隙是产生阻力的完美点。气流通过这些小间隙从高压区域移动到低压区域，使气流产生湍流并增加阻力。
一些制造商在其飞机上安装间隙密封件来解决这个问题。它们还可以作为某些飞机的安装套件提供。
3) 整流罩
只要两个表面相交，就会在它们的后缘后面形成干涉阻力。这种情况发生在支柱、起落架和机翼/机身连接点上。
通过使用整流罩缓解飞机部件之间的气流过渡，可以最大限度地减少干扰阻力。
4) 轮裤
在 C172S Skyhawk 的 POH 中，添加轮裤可将空速提高约 2 节。它们光滑的圆形表面允许气流在支柱周围移动，产生的阻力比在风中伸出的裸轮更小。
5) 小翼
小翼实际上是产生升力的小翅膀。而且，就像任何其他机翼一样，它们产生垂直于相对风的升力。它可能看起来不多，但只要一点点向前提升就会有所帮助。它抵抗翼尖涡流产生的阻力。
借助复合材料和新的制造技术，您现在可以将小翼融入机翼中，从而显着减少干扰阻力并使小翼更加高效。
了解有关小翼如何工作的所有信息。
6) 羽状螺旋桨
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