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电动摩托车制造商期望中心提供一些激励措施
“由于大多数两轮车骑手更喜欢摩托车，因此当前需要电动摩托车的具体方案”
来源:The Hindu Business Line _经济目前，印度生产电动摩托车的品牌寥寥无几
电动摩托车制造商要求提供激励措施，因为这一领域的电动汽车 (EV) 没有激励措施。
无论是2019年至2024年期间加快混合动力和电动汽车的采用和制造（FAME-II）还是总理创新车辆增强电动驱动革命（PM E-DRIVE）计划，所有激励措施都主要针对电动踏板车和三轮车，他们补充说，即将到来的预算案中也应该有一些公告。
“理想情况下，补贴应该只针对电动自行车，事实上，对电动自行车的补贴比任何其他细分市场都更重要。即使在今天，电动摩托车的普及率仍然比电动踏板车低得多。如果我们看看印度的整个两轮车市场，近 70% 的 ICE（内燃机）车辆销量是摩托车，而踏板车仅占 30% 左右，”印度公司董事长 Anjali Rattan 说道。生产 Revolt 电动摩托车的 RattanIndia 告诉 Businessline。
因此，她表示，继续对电动自行车进行补贴以使普及率达到实际预期的水平更为有意义。
“过早取消该细分市场的补贴将显着减缓其采用速度，并影响印度两轮车市场最大部分的转型，”拉坦补充道。
艾哈迈达巴德的电动摩托车制造商 Matter 表示，政府干预（由于 FAME 和 PM E-DRIVE 等计划）给电动摩托车带来了很多好处。因此，应该给予电动摩托车类似的激励措施来推动这个市场。
研发支持
Lalbhai表示，业界已向政府提出交涉，政府也已注意到，因此业界希望中心能为电动摩托车做点什么。
2030 年目标
发布于 2026 年 1 月 26 日