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拉各斯深化的互联互通威胁着阿克拉的西非枢纽雄心
拉各斯深化的互联互通威胁着阿克拉西非枢纽的雄心 |作者：多米尼克·安多（Dominick Andoh） 阿联酋航空与和平航空之间扩大的双边联运协议的启动标志着西非航空连通地图的重大转变，这对加纳长期以来将阿克拉定位为航空枢纽的雄心构成了明显的战略挑战[...]拉各斯深化连通性威胁阿克拉的西非枢纽雄心首先出现在 Aviationghana 上。
来源:AviationGhana拉各斯深化的互联互通威胁着阿克拉的西非枢纽雄心|作者：多米尼克·安多
阿联酋航空与 Air Peace 之间扩大的双边联运协议的启动标志着西非航空连通地图的重大转变，这对加纳长期以来将阿克拉定位为该次区域航空枢纽的雄心构成了明显的战略挑战。
根据增强的合作伙伴关系，阿联酋航空的乘客现在可以通过和平航空从尼日利亚无缝连接到班珠尔、达喀尔、弗里敦和蒙罗维亚等西非主要城市，而和平航空的乘客可以通过迪拜进入阿联酋航空的全球网络，然后前往伦敦希思罗机场、盖特威克机场和斯坦斯特德机场等主要市场。该安排建立在阿联酋航空业已强大的拉各斯业务基础上，有效地将尼日利亚转变为非洲内部和洲际旅行的强大门户。
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对于已大力投资科托卡国际机场 (KIA) 作为首选枢纽的加纳来说，其影响意义重大。加纳的枢纽战略立足于主要机场的基础设施升级、相对宽松的航空政策环境以及该国的地理优势。然而，枢纽地位最终取决于连通性、航空公司合作伙伴关系、班次和乘客选择，而不仅仅是基础设施。
阿联酋航空与航空和平协议巩固了拉各斯作为西非主要转机点的地位，特别是对于来自尼日利亚广阔的国内市场和邻国的乘客而言。
随着 Air Peace 为来自超过 13 个尼日利亚城市的客流量提供服务，并且现在将连接扩展到法语区和英语区西非，这一合作伙伴关系所创造的规模是阿克拉目前必须努力与之相匹配的。尼日利亚-英国走廊的强劲需求加剧了这一情况，该协议明确针对该走廊，为乘客提供完全绕过加纳的替代路线。