详细内容或原文请订阅后点击阅览
路易斯维尔空难后 UPS 退役 MD-11 货机机队
UPS 已全面退役其麦道 MD-11F 货机机队，这为几十年来的状况戛然而止……路易斯维尔空难发生后 UPS 退役后的 MD-11 货机机队首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime继 2025 年发生致命坠机事件、导致 3 名机组人员和 12 名地面人员丧生后，UPS 已全面退役其麦道 MD‑11F 货机机队，数十年的三机货运业务戛然而止。
在其 2025 年第四季度收益报告中，UPS 确认已完成其仍拥有的全部 26 架 MD-11F 的退役，从而在 2025 年 11 月 UPS 航空公司 2976 航班发生致命坠机事件后加快了长期的机队现代化计划。
这一决定标志着这家物流巨头的重大转变，该公司曾经依靠 MD-11 作为长途国际航线的主力。该飞机是麦道公司设计的演变，后来在 1997 年与波音公司合并后由波音公司生产，自 2000 年代初期以来一直在 UPS 服役。
2976 号航班是从肯塔基州路易斯维尔飞往檀香山的货运航班，于 11 月 4 日起飞时失去左侧发动机，坠毁在跑道外的工业区。 这次空难成为 UPS 航空史上最致命的事故之一。
事件发生后，UPS 根据波音公司的建议和美国联邦航空管理局的指示，“出于高度谨慎”，立即停飞了其整个 MD-11 机队。联邦快递和其他运营商纷纷效仿，在检查和审查开始时暂时停飞了自己的 MD-11F。
在事故发生之前，UPS 已逐步淘汰 MD-11，转而采用更省油的双引擎货机，例如波音 767-300F 和波音 777F。 MD-11 的退役是这一更广泛战略的一部分，但路易斯维尔事故加快了时间表，并有效结束了该型号在航母上的运营未来。
MD-11 离开 UPS 后，其机队以现代双机飞机和混合宽体飞机为主，包括波音 747-8F、757、767 和空客 A300-600F。