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10万吨级新型海军福特级超级航母约翰·F·肯尼迪号刚刚离港进行海试
美国海军第二艘福特级航空母舰约翰·F·肯尼迪号 (CVN-79) 已离开纽波特纽斯，开始其第一艘建造者的海上试验——在海军交付之前在海上测试核心船舶系统。这些试验将有助于验证福特级的关键技术，例如电磁弹射器、先进拦截装置和先进武器升降机，以及推进、导航和整体可靠性。经过多次进度挫折后，海军预算文件现在预计将于 2027 年 3 月交付，较之前的计划有所推迟。 10万吨级的新型海军福特级超级航母约翰·F·肯尼迪号刚刚离开港口进行海试，首度出现在19FortyFive上。
来源:19FortyFive福特级超级航母肯尼迪号终于出海：电磁弹射系统、AAG 和电梯面临真正的考验
约翰·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 于周三从弗吉尼亚州纽波特纽斯的泊位首次出海，进行建造商试验。
福特级。福特级航空母舰福特号。
建造商的海上试验是海军制造的标准组成部分，在船舶移交给美国海军之前进行。
根据海军 2026 财年预算论证文件，除非出现任何进一步的延误（导致该舰数次受挫），肯尼迪号航空母舰现将于 2027 年 3 月交付。
根据去年的预算计划，该航空公司计划于 7 月交付。
“这些试验将首次在海上测试重要的船舶系统和部件，”亨廷顿英格尔斯工业公司 (HII) 发言人托德·卡里洛 (Todd Carillo) 在社交媒体帖子中写道。
“这一巨大的里程碑是我们令人难以置信的造船商、供应商和船员的无私团队合作和坚定承诺的结果。我们祝愿他们在海上安全、成功！”
肯尼迪航空和福特航空之间的区别：
约翰·F·肯尼迪号航空母舰 (CVN-79) 是第二艘杰拉尔德·R·福特级航空母舰，与主舰杰拉尔德·R·福特号航空母舰 (CVN-78) 相比，在设计上进行了重大改进。主要区别包括卓越的 AN/SPY-6(V)3 雷达（取代 DBR）、改进的结构以及针对 F-35C 操作的设计能力。
AN/SPY-6(V)3 雷达，也称为雷神公司企业空中监视雷达 (EASR) 的固定面版本，将取代福特的双波段雷达 (DBR)。多年来，DBR 已被证明存在很大问题。
肯尼迪号航空母舰采用“完整模型”方法和更大的超级起重装置，有望提高施工效率。岛结构也进行了修改，以适应新的雷达。
从海试中可以学到什么？
试验最重要的领域将包括但不限于：