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航空政策新闻：所谓全新的空中交通管制系统？
加：美国联邦航空局管制员短缺问题日益严重，杜勒斯机场重获新生等等。航空政策新闻邮报：所谓的全新空中交通管制系统？首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期：
全新的空中交通管制系统？
所谓的全新空中交通管制系统 (BNATCS) 正式启动，全新的系统集成商负责授予相当于数十份硬件、软件和设施的合同。集成商是一家名为 Peraton 的公司。如果您对此的反应是“谁？”加入俱乐部。
运输部长 Sean Duffy 承认 Peraton 之前没有联邦航空管理局或空中交通管制经验。它被选中，而不是帕森斯公司，后者拥有丰富的美国联邦航空管理局合同经验。佩拉顿曾为军事和情报机构、美国特种作战司令部和国家公园管理局工作。但在航空领域却一无所获。它由私募股权公司 Veritas Capital 所有。它没有股东，但其顾问委员会包括许多前军事和情报官员。据 www.opensecrets.org 报道，帕森斯的政治行动委员会去年向两党政客捐赠了 25 万美元。
截至撰写本文时，美国联邦航空局尚未透露 Peraton 将获得何种报酬或多少报酬，尽管它表示该合同包括对良好表现的奖励和对缺陷的处罚。我被告知没有证据表明任何美国联邦航空局承包商因表现不佳而受到处罚。
美国联邦航空局长期以来有权购买和使用已在其他空中导航服务提供商 (ANSP) 中得到验证的现有现成技术。但 FAA 的内部流程破坏了这种灵活性的利用，因为 FAA 增加了许多任何供应商都必须遵守的 MILSPEC 条款和过时的 FAA 命令，而且没有迹象表明这种情况会发生变化。
在我看来，这对于全新的空中交通管制系统来说并不是一个有希望的开始。
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