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波音公司 KC-46 加油机新损失 5.65 亿美元
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格强调，对陷入困境的油轮的最新指控并不反映其国防业务的更大问题，高管们将其归因于更高的生产支持和供应链成本。
来源:美国防务快讯网华盛顿——波音公司今天宣布，2025 年最后一个季度 KC-46 加油机损失了 5.65 亿美元，导致其国防业务利润出现亏损。
经过多年固定价格开发项目的惊人亏损后，波音公司的国防业务在 2025 年的大部分时间里都显示出改善的迹象，在上个季度 KC-46 亏损之前仅发生了一项小额费用。
在今天的财报电话会议上，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格强调，对陷入困境的油轮的最新指控并不反映其国防业务的更大问题，高管们将其归因于更高的生产支持和供应链成本。
“主要费用是实际 767 商用飞机生产成本的增加，”Ortberg 说，他指的是构成 KC-46 设计基础的波音 767 喷气客机。 “我们在 2025 年交付了 14 艘油轮，计划在 2026 年交付 19 艘，我们做出了有意识的决定，我们需要将资源保持在较高水平，以确保我们按时交付。”
波音公司首席财务官 Jay Malave 补充道，生产支持成本涉及该公司位于华盛顿州埃弗里特的工厂“保持更高水平的质量和工程支持”，这有助于提高生产质量。
“例如，与上半年相比，我们看到第四季度工厂平均返工水平下降了 20%，”他说。 “因此，虽然这些投资开始取得进展，但我们需要将它们维持得比之前计划的时间更长，以促进稳定。”
在过去十年的大部分时间里，KC-46 一直充斥着技术和进度问题，这些问题推高了价值 49 亿美元的固定价格合同的成本。根据与空军签订的协议条款，波音公司负责支付超过该上限的任何费用，这导致该公司在其研发上自掏腰包超过 70 亿美元。